[发明专利]飞行器和飞行器的生产在审
申请号: | 202110891485.8 | 申请日: | 2021-08-04 |
公开(公告)号: | CN114074758A | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | P·肖勒;J-O·特贝尔;C·温策尔 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | B64C27/20 | 分类号: | B64C27/20;B64C11/00;B64F5/10 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 潘飞;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 生产 | ||
1.一种飞行器,
其特征在于:
-该飞行器具有机翼(10),该机翼具有整合的涵道螺旋桨(11-20),并且
-这些涵道螺旋桨(11-20)各自具有涵道(11,14),该涵道具有刚性环(17,18,19),该刚性环由刚性盒(17,18)和圆弧状的子环(19)组合而成。
2.根据权利要求1所述的飞行器,
其特征在于:
-所述刚性盒(17,18)包括第一刚性盒(17)和第二刚性盒(18),并且
-所述第一刚性盒(17)和所述第二刚性盒(18)在其高度上不同。
3.根据权利要求2所述的飞行器,
其特征在于:
-这些涵道螺旋桨(11-20)具有该涵道(11,14)的不同的结构变体(X,Y),并且
-所述第一刚性盒(17)、所述第二刚性盒(18)、以及所述子环(19)各自在所有的结构变体(X,Y)中均是相同的。
4.根据权利要求2或3所述的飞行器,
其特征在于:
-在每种结构变体中(X,Y),该涵道(11,14)承载所述第一刚性盒(17)中的一个第一刚性盒、所述第二刚性盒(18)中的一个第二刚性盒、以及所述子环(19)中的两个子环,并且
-这两个子环(19)在该涵道(11,14)的彼此正相对的侧面上将该第一刚性盒(17)与该第二刚性盒(18)相连接。
5.根据权利要求4所述的飞行器,
其特征在于:
-不同的结构变体(X,Y)的两个相邻的涵道(11,14)彼此被定向成使得这两个涵道(11,14)的第一刚性盒(17)朝向彼此。
6.根据权利要求2或3所述的飞行器,
其特征在于:
-所述第一刚性盒(17)、所述第二刚性盒(18)、以及所述子环(19)具有通用地可组合的连接点。
7.根据权利要求1至3之一所述的飞行器,
其特征在于:
-这些涵道(11,14)相应地由入口模块(11)和出口模块(14)组合而成,并且
-所述出口模块(14)承载所述刚性环(17,18,19)。
8.根据权利要求1至3之一所述的飞行器,
其特征在于:
-所述涵道(11,14)具有带有插入件的蜂窝芯,并且
-所述涵道(11,14)多层地被涂覆以碳纤维增强的塑料。
9.根据权利要求7所述的飞行器,
其特征在于:
-这些涵道螺旋桨(11-20)各自包括导向格栅(12)和由该导向格栅(12)承载的电动马达(13),并且
-所述出口模块(14)具有凹口(20),这些凹口用于将该导向格栅(12)嵌入到相应的涵道(11,14)中。
10.一种用于生产根据权利要求1至9之一所述的飞行器的方法,
其特征在于:
-涵道(11,14)各自由刚性盒(17,18)和子环(19)组合而成,并且
-涵道螺旋桨(11-20)在不同的安装位置被插入到机翼(10)中。
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