[发明专利]用于电动车辆的空调系统在审
申请号: | 202110892764.6 | 申请日: | 2021-08-04 |
公开(公告)号: | CN114435064A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 申基荣;权东浩;金明会;韩胜植;金民洙;金贵泽;罗善益 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社;首尔大学校产学协力团 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 空调 系统 | ||
1.一种用于电动车辆的空调系统,所述空调系统包括:
制冷剂管线,被配置为使制冷剂沿其循环,并且所述制冷剂管线被连接到压缩机、冷凝器、膨胀器和蒸发器;
冷却水管线,被配置为使冷却水沿其循环,并且所述冷却水管线被连接到第一除湿热交换器和第二除湿热交换器,以从空气、散热器型热交换器和电子装置中去除水分,以及根据所述第一除湿热交换器和所述第二除湿热交换器是否执行除湿操作或再生操作,在低温冷却水循环和高温冷却水循环之间切换;
室内空气管线,被配置为使室内空气选择性地穿过所述第一除湿热交换器和所述第二除湿热交换器,并使已经穿过所述第一除湿热交换器或所述第二除湿热交换器的所述室内空气经由所述蒸发器和加热器提供到车辆的内部;以及
室外空气管线,被配置为使室外空气选择性地穿过所述第一除湿热交换器和所述第二除湿热交换器,并使已经穿过所述冷凝器和所述散热器型热交换器的所述室外空气经由所述第一除湿热交换器或所述第二除湿热交换器排放到外部。
2.根据权利要求1所述的空调系统,其中,当所述第一除湿热交换器执行所述除湿操作和所述第二除湿热交换器执行所述再生操作时,沿着所述冷却水管线流动的低温冷却水循环到所述第一除湿热交换器,并且沿着所述冷却水管线流动的高温冷却水循环到所述第二除湿热交换器。
3.根据权利要求2所述的空调系统,其中,已经穿过所述散热器型热交换器的所述低温冷却水沿所述冷却水管线循环到所述第一除湿热交换器,并且已经穿过所述电子装置的所述高温冷却水沿所述冷却水管线循环到所述第二除湿热交换器。
4.根据权利要求2所述的空调系统,其中,所述室内空气沿所述室内空气管线穿过所述第一除湿热交换器,并且所述室外空气沿所述室外空气管线穿过所述第二除湿热交换器。
5.根据权利要求1所述的空调系统,其中,当所述第一除湿热交换器执行所述再生操作并且所述第二除湿热交换器执行所述除湿操作时,沿着所述冷却水管线流动的低温冷却水循环到所述第二除湿热交换器,并且沿着所述冷却水管线流动的高温冷却水循环到所述第一除湿热交换器。
6.根据权利要求5所述的空调系统,其中,已经穿过所述散热器型热交换器的所述低温冷却水沿所述冷却水管线循环到所述第二除湿热交换器,并且已经穿过所述电子装置的所述高温冷却水沿所述冷却水管线循环到所述第一除湿热交换器。
7.根据权利要求5所述的空调系统,其中,所述室内空气沿所述室内空气管线穿过所述第二除湿热交换器,并且所述室外空气沿所述室外空气管线穿过所述第一除湿热交换器。
8.根据权利要求1所述的空调系统,其中,所述散热器型热交换器布置在所述室外空气管线上的所述冷凝器的前面,使得所述室外空气穿过所述散热器型热交换器,然后穿过所述冷凝器。
9.根据权利要求1所述的空调系统,还包括:
附加热交换器,设置在所述冷却水管线上并且被配置为与所述室外空气进行热交换,
其中,所述室外空气管线包括第一室外空气管线,所述第一室外空气管线被配置为使所述室外空气穿过所述冷凝器和所述散热器型热交换器,然后被排放到外部;以及第二室外空气管线,所述第二室外空气管线被配置为使所述室外空气在与所述第一室外空气管线的位置不同的位置流入,使所述室外空气穿过所述附加热交换器,然后选择性地穿过所述第一除湿热交换器和所述第二除湿热交换器。
10.根据权利要求9所述的空调系统,其中,当所述第一除湿热交换器执行所述除湿操作并且所述第二除湿热交换器执行所述再生操作时,已经穿过所述附加热交换器的低温冷却水沿所述冷却水管线循环到所述第一除湿热交换器,并且穿过所述电子装置的高温冷却水沿所述冷却水管线循环到所述第二除湿热交换器和所述散热器型热交换器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚株式会社;首尔大学校产学协力团,未经现代自动车株式会社;起亚株式会社;首尔大学校产学协力团许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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