[发明专利]一种运送水果的山地轨道运输车有效

专利信息
申请号: 202110894183.6 申请日: 2021-08-05
公开(公告)号: CN113501276B 公开(公告)日: 2022-09-23
发明(设计)人: 周小祥 申请(专利权)人: 重庆交通大学
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00;A01D46/24
代理公司: 重庆市嘉允启行专利代理事务所(普通合伙) 50243 代理人: 胡柯
地址: 402247 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 运送 水果 山地 轨道 运输车
【权利要求书】:

1.一种运送水果的山地轨道运输车,包括有轨道(1)和车体(2),所述车体(2)底面安装若干车轮(3),车轮(3)均可转动的架设在轨道(1)上,所述车体(2)的前进方向为前侧,其特征在于,所述车体(2)顶面设置有用于接取水果的接取单元,车体(2)内设置有若干条形果筐(4)和循环切换条形果筐(4)的切换单元;

所述接取单元的入口端与外部连通,接取单元出口端与条形果筐(4)连通,切换单元的切换端与条形果筐(4)连接;

所述车体(2)内设置有若干顶面敞开的条形果筐(4),条形果筐(4)内由前至后通过若干立板(5)分割为若干隔间(6),隔间(6)底面可上下滑动的安装有第一圆柱(7),第一圆柱(7)一端位于隔间(6)内且固接有第一平板(8),第一圆柱(7)另一端穿过隔间(6)底面伸出隔间(6)外;

所述切换单元包括两个相对平行设置的链条组件,所述链条组件均包括有链条(9),两根链条(9)分别通过四个链轮(10)呈矩形布置, 两个链条组件的链轮(10)分别可转动的安装在车体(2)前后侧壁上,车体(2)前后侧外壁上均设置有第一电机(11),第一电机(11)的输出轴均穿过车体(2)侧壁与其中一个链轮(10)圆心位置固接,两根链条(9)相对的一侧均匀固接有若干第二圆柱(12),条形果筐(4)可转动的架设在两个第二圆柱(12)间,条形果筐(4)跟随链条组件沿矩形轨迹运动,且可运动至接取单元下方;

所述切换单元还包括有第一安装板(13),第一安装板(13)两端分别固接在车体(2)前后内侧壁上,且位于链条组件的矩形中空位置,第一安装板(13)上安装有第一电动伸缩杆(14),第一电动伸缩杆(14)的伸缩方向与地面平行,且伸缩端固接有顶面开口的第一盒体(15),第一盒体(15)顶面开口处可上下滑动的设置有第二平板(16),第一盒体(15)内安装有若干第一弹簧(17),第一弹簧(17)一端与第一盒体(15)底部固接,另一端与第二平板(16)底面固接,第一盒体(15)可伸至位于接取单元下方的条形果筐(4)下方,且第二平板(16)顶面可与该条形果筐(4)内的第一圆柱(7)接触;

所述条形果筐(4)的底面固接有用于拉动条形果筐(4)转动的拉动块(18),第一盒体(15)顶面开设有凹槽(19),凹槽(19)内可上下滑动的安装有滑动块(20),且滑动块(20)与拉动块(18)一一对应,滑动块(20)面朝拉动块(18)的一侧设置有可与拉动块(18)配合的第一斜面(21),凹槽(19)内设置有第二弹簧(22),第二弹簧(22)一端与凹槽(19)底部固接,另一端与滑动块(20)底面固接;

所述第一电动伸缩杆(14)的伸缩端指向的车体(2)外壁上开设有出果口(23),出果口(23)位置铰接有向下翻转打开出果口(23)的第三平板(24),滑动块(20)与拉动块(18)的距离大于第一盒体(15)距离出果口(23)的距离,第一盒体(15)可伸出出果口(23)。

2.如权利要求1所述的一种运送水果的山地轨道运输车,其特征在于,所述接取单元包括开设在车体(2)顶面连通车体(2)内外的第一安装槽(25),所述第一安装槽(25)由前至后设置,条形果筐(4)长度方向与第一安装槽(25)平行,且可沿链条组件的矩形轨迹运动至第一安装槽(25)下方,车体(2)顶面还设置有第一滑槽(26),且第一滑槽(26)与第一安装槽(25)平行,第一滑槽(26)内可转动的安装有第一螺纹杆(27),第一螺纹杆(27)与第一滑槽(26)平行,第一滑槽(26)内还安装有第一滑块(28),第一滑块(28)套设在第一螺纹杆(27)上且与第一螺纹杆(27)螺纹连接,第一滑块(28)与万向管(29)的圆周外壁固接,万向管(29)的一端位于第一安装槽(25)内可与条形果筐(4)连通,另一端指向天空且固接有漏斗(30),第一螺纹杆(27)指向车体(2)前侧的一端伸出第一滑槽(26)且固接有第一锥齿轮(31)。

3.如权利要求1所述的一种运送水果的山地轨道运输车,其特征在于,所述车体(2)前侧铰接有动力车体(32),动力车体(32)底面安装有车轮(3),车轮(3)架设在轨道(1)上,且其中一个车轮(3)的轮轴上固接有第二锥齿轮(33),第二锥齿轮(33)与第三锥齿轮(34)啮合,第三锥齿轮(34)固结在第一传动轴(35)的一端,第一传动轴(35)可转动的安装在动力车体(32)底面上,第一传动轴(35)另一端伸入动力车体(32)内固接有第四锥齿轮(36);

第一锥齿轮(31)与第五锥齿轮(37)啮合,第五锥齿轮(37)固接在第二传动轴(38)一端,第二传动轴(38)可转动的安装在动力车体(32)顶面,第二传动轴(38)另一端伸入动力车体(32)内固接有第六锥齿轮(39);

所述动力车体(32)内设置有第二电机(40),第二电机(40)安装在第二安装板(41)上,动力车体(32)内侧底面开设有第二滑槽(42),第二安装板(41)通过底面的第二滑块(43)可滑动的安装在第二滑槽(42)内,第二电机(40)的输出轴上固接有可分别与第四锥齿轮(36)、第六锥齿轮(39)啮合的第七锥齿轮(44)、第八锥齿轮(45);

所述动力车体(32)内还设置有第二电动伸缩杆(46),第二电动伸缩杆(46)的伸缩方向与第二滑槽(42)平行,且伸缩端固接有第一推动块(47),第一推动块(47)的侧壁固接有第一连接柱(48),第一连接柱(48)另一端与第二安装板(41)固接,动力车体(32)前侧开设有两个第一开口(49),开口处均设置有可左右滑动的夹板(50),两个夹板(50)分别位于轨道(1)两侧且一端伸出第一开口(49)可夹住轨道(1),夹板(50)另一端均伸入动力车体(32),且位于第一推动块(47)两侧,第一推动块(47)前侧设置有可推开两个夹板(50)的第二斜面(51),第一开口(49)远离轨道(1)的一侧侧壁上固接有第三弹簧(52)的一端,第三弹簧(52)另一端与夹板(50)远离轨道(1)的一侧固接。

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