[发明专利]一种隧道维修加固用装置

说明书

一种隧道维修加固用装置，包括移动式车体、电液推杆、电动螺旋输送机、稳压电源、电源开关，还具有支撑板机构、可变长度支撑杆机构；稳压电源、电源开关安装在元件盒内；电液推杆、电动螺旋输送机安装在移动式车体上端两侧，电动螺旋输送机进料口有输料管、侧部有原料仓，原料仓下端和输料管上端安装在一起；支撑板机构包括支撑板、电动伸缩杆，电动伸缩杆两侧铰接安装在支撑板下两侧端；电液推杆上和支撑板下端安装在一起，支撑板一侧端安装有上料管，上料管下端和电动螺旋输送机出料管经胶管连接；可变长度支撑杆机构包括内螺纹管、外螺纹丝杆，丝杆和内螺纹管通过螺纹连接。本发明给工作人员带来了便利、提高了工作效率，且提高了修复效率。

技术领域

本发明涉及隧道使用的维护设备技术领域，特别是一种隧道维修加固用装置。

背景技术

在包括公路、铁路以及地铁隧道施工中，由于种种原因，特别是经混凝土现浇的隧道有几率会产生凹陷等质量缺陷；当隧道壁产生凹陷后就需要进行修复。如果凹陷位置位于隧道壁的仰拱部位时（隧道侧壁出现的凹陷，由于混凝土等修复材料容易附着，因此相对修复容易一些），由于修复的混凝土材料等不容易附着，因此现有技术中，一般都是在凹陷部位下端搭设临时支撑架，支撑架上端设置模板，模板上端接触凹陷处下端，然后在模板上端浇筑上混凝土等达到修复目的。

实际情况下，现有技术中进行隧道内壁仰拱凹陷修复时，搭设及拆卸支撑架、模板等由于需要较长的时间，会给工作人员带来不便，也不利于提高工作效率。还有就是，在模板上端浇筑混凝土并不能保证混凝土能有效填满全部凹陷处（混凝土由于重量会向下流动，这样就无法保证填满凹陷处，且还会沿和模板上端之间的缝隙向下溢出），因此会对修复效果带来影响。最后就是，隧道壁仰拱处修复前，为了达到好的浇筑效果，还需要在凹陷处内布设钢筋骨架等；目前的技术中，一般是直接先焊接好钢筋骨架，然后将骨架塞进凹陷处内，这种方式安装的骨架由于不能很好的和凹陷内达到稳固效果，因此也会对修复的效果带来影响；虽然通过在隧道凹陷内相应位置钻孔安装固定螺杆、再将螺杆和钢筋骨架焊接在一起能克服上述问题，但是隧道仰拱位置由于角度限制，不方便工作人员操作，会给工作人员的操作带来极大不便，且凹陷深度较浅时，更不利于工作人员的操作及安装固定螺杆等。综上所述，目前特别应用于隧道仰拱凹陷修复的方法还存在很大局限性，提供一种修复速度快、修复效果好的隧道用维修加固装置显得尤为必要。

发明内容

为了克服现有技术中，因无一种合适的设备及方法修复隧道壁仰拱凹陷，达不到好的修复效果，并会给工作人员带来不便，且不利于提高工作效率的弊端，本发明提供了在相关机构的共同作用，修复隧道壁凹陷时，不需要在现场搭设及拆卸支持架（脚手架），能方便通过移动式车体到现场起到支撑作用，具有可变形的支撑板能更好贴合凹陷处的下端、达到好的密封凹陷处下端缝隙前提下，还能防止混凝土浆朝下端外溢出，通过电动螺旋输送机经支撑板为凹陷处内输送混凝土浆，保证了混凝土浆能有效填满凹陷处内，并通过可变长度支撑杆机构固定钢筋骨架，由此实现给工作人员带来了便利、提高了工作效率，且提高了修复效率的一种隧道维修加固用装置。

本发明解决其技术问题是所采用的技术方案是：

一种隧道维修加固用装置，包括移动式车体、电液推杆、电动螺旋输送机、稳压电源、电源开关，其特征在于还具有支撑板机构、可变长度支撑杆机构；所述稳压电源、电源开关安装在元件盒内；所述电液推杆、电动螺旋输送机分别安装在移动式车体的上端两侧，电动螺旋输送机的进料口安装有输料管，电动螺旋输送机的侧部安装有原料仓，原料仓下端和输料管上端安装在一起；所述支撑板机构包括支撑板、电动伸缩杆，电动伸缩杆活塞杆及筒体分别铰接安装在支撑板的下两侧端；所述电液推杆的上端和支撑板的下端安装在一起，支撑板的一侧端有内螺纹开孔，开孔内安装有上料管，上料管下端和电动螺旋输送机的出料管经胶管连接；所述可变长度支撑杆机构具有多只，每只可变长度支撑杆机构分别包括内螺纹管、外螺纹丝杆，丝杆和内螺纹管通过螺纹连接；所述电源开关的电源输出端和电动伸缩杆电源输入端电性连接。

进一步地，所述移动式车体采用手推式车体，还能采用机动式移动车体。