[发明专利]后座椅安全气囊模块和车辆座椅

说明书

本公开涉及后座椅安全气囊模块和车辆座椅。后座椅安全气囊模块包括：安全气囊；以及充气装置，其构造为将用于膨胀并展开的气体供应到安全气囊中。后座椅安全气囊模块附接至车辆座椅的座椅靠背的框架，并且构造为将安全气囊膨胀并展开到座椅靠背的座椅后侧。作为就座于所述车辆座椅上的乘员的背部由于车辆的后面碰撞的冲击而陷入到所述座椅靠背中导致的结果，所述后座椅安全气囊模块通过被所述背部挤压，由于易于变形的构造而能够向所述座椅后侧移位或能够向所述座椅后侧变形。

技术领域

本发明涉及一种后座椅安全气囊模块和车辆座椅，其中后座椅安全气囊模块附接至座椅靠背框架。

背景技术

在日本未审查专利申请公开第2019-031151号(JP2019-031151A)中描述的车辆座椅中，安装在座椅靠背的框架的上半部上的后座椅安全气囊模块在车辆发生正面碰撞的情况下向后膨胀并展开安全气囊。该安全气囊保护了后座椅中的乘员。当乘员正常就座时，该车辆座椅抑制了乘员的背部感觉到来自于后座椅安全气囊模块的异物感。

发明内容

顺便说一下，为了提高在车辆发生后面碰撞的情况下防止乘员颈部受到挥鞭伤(whiplash)的性能，有必要允许乘员的背部由于后面碰撞的冲击而陷入到座椅靠背中并利用头枕适当地支撑乘员的头部。在这一点上，在后座椅安全气囊模块如上文所提到的现有技术中那样安装在座椅靠背中的构造中，要求在发生后面碰撞的情况下，与后座椅安全气囊模块发生的干涉不会阻碍乘员的背部陷入到座椅靠背中。因此，当后座椅安全气囊模块远离上述乘员布置到座椅后侧时，座椅靠背在座椅的前后方向上变得更厚。结果，例如，后座椅乘员的活动空间变得更小。

本发明提供：一种后座椅安全气囊模块，其易于确保防止乘员颈部受到挥鞭伤的性能并减小座椅靠背的厚度；以及一种设置有该后座椅安全气囊模块的车辆座椅。

根据本发明的第一方案的后座椅安全气囊模块包括安全气囊和充气装置，该充气装置构造成将用于膨胀并展开的气体供应到安全气囊中。后座椅安全气囊模块附接至车辆座椅的座椅靠背的框架，并且被构造为朝向座椅靠背的座椅后侧膨胀并展开安全气囊。作为就座于所述车辆座椅上的乘员的背部由于车辆的后面碰撞的冲击而陷入到所述座椅靠背中导致的结果，所述后座椅安全气囊模块通过被所述背部挤压，由于易于变形的构造而能够向所述座椅后侧移位或能够向所述座椅后侧变形。

此外，第一方案中描述的术语“陷入”与“塌陷”同义。此外，在第一方案中，术语“向座椅后侧移位”不限于整个后座椅安全气囊模块向座椅后侧移位的情况，而且还包括仅后座椅安全气囊模块的一部分(例如，仅安全气囊壳体的一部分)向座椅后侧移位的情况。

在第一方案中，附接至车辆座椅的座椅靠背的框架的后座椅安全气囊模块具有安全气囊和充气装置，该充气装置将用于膨胀并展开的气体供应到安全气囊中。例如，在车辆发生正面碰撞时，后座椅安全气囊模块使安全气囊膨胀并展开到上述座椅靠背的座椅后侧。结果，车辆座椅的后座椅中的乘员可以受到安全气囊的保护。此外，作为就座于所述车辆座椅上的乘员(下文中称为“前座椅乘员”)的背部由于车辆的后面碰撞的冲击而陷入到所述座椅靠背中导致的结果，所述后座椅安全气囊模块通过被所述背部挤压，由于易于变形的构造而能够向所述座椅后侧移位或能够向所述座椅后侧变形。结果，由于可以抑制上述陷入被与该后座椅安全气囊模块的干涉所阻碍，因此可以确保防止前座椅乘员颈部受到挥鞭伤的性能。而且，不必为了允许上述陷入而将该后座椅安全气囊模块远离前座椅乘员配置到座椅后侧。结果，在确保上述防止受到挥鞭伤的性能的同时，座椅靠背可以在前后方向上制造得更薄。

在第一方案中，后座椅安全气囊模块可以包括模块壳体，该模块壳体容纳安全气囊并附接至框架。可以提供易于变形的构造，使得模块壳体被背部挤压和变形。

根据上述构造，当前座椅乘员的背部由于车辆的后面碰撞的冲击而陷入到座椅靠背中时，存储有安全气囊且具有易于变形的构造的模块壳体被所述背部挤压并向座椅后侧变形。结果，可以允许背部陷入到座椅靠背中。而且，例如，由于安全气囊存储在模块壳体中，安全气囊的展开反作用力可以令人满意地被模块壳体接收。