[发明专利]一种行车自发电控制方法、控制装置及系统有效
申请号: | 202110896437.8 | 申请日: | 2021-08-05 |
公开(公告)号: | CN113472246B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 杨庆才;丛群 | 申请(专利权)人: | 威海西立电子股份有限公司 |
主分类号: | H02P9/14 | 分类号: | H02P9/14;H02P9/48 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 闫冬 |
地址: | 264210 山东省威海*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 发电 控制 方法 装置 系统 | ||
本发明提供了一种行车自发电控制方法、控制装置及系统,所述控制方法,用于控制励磁同步发电机,包括:在所述励磁同步发电机运行后,根据所述励磁同步发电机的目标输出电压确定转子的目标转子磁通;根据所述目标转子磁通确定所述转子的目标励磁电流;根据所述目标励磁电流对所述转子励磁组电流进行闭环控制。这样,对所述励磁同步发电机的输出电压进行控制,将其限定在一定范围内,从而避免其输出的电压过高或过低;这样,整流器、DC/DC转换器就无需适配宽电压范围,从而降低成本,而且避免在低压或高压时效率低工作。
技术领域
本发明涉及电机技术领域,具体而言,涉及一种行车自发电控制方法、控制装置及系统。
背景技术
行车自发电系统通过配备发动机取力装置、发电机、电力电子变换器,可以为车载设备提供充足、稳定的直流、交流电源。目前行车自发电系统大多数应用在特种车辆中,为计算机、通讯、传感器等设备功能。
普通行车自发电系统采用发动机-三相永磁同步发电机-整流器-DC/DC-逆变器-交流负载的系统构型。由于永磁同步发电机的输出电压与转速正相关,发动机在低转速时发电机输出电压低,高转速时电压高。行车时发动机转速变化范围大,因此整流器、DC/DC转换器必须适配宽电压范围,不仅成本高,而且在低压或高压工作时效率低。
因此,需要一种输出电压范围相对恒定的行车自发电控制。
发明内容
本发明解决的问题是现有基于永磁同步发电机的行车自发电系统的输出电压范围过大。
为解决上述问题,本发明提供一种行车自发电控制方法,用于控制励磁同步发电机,包括:
在所述励磁同步发电机运行后,根据所述励磁同步发电机的目标输出电压确定转子的目标转子磁通;
根据所述目标转子磁通确定所述转子的目标励磁电流;
根据所述目标励磁电流对所述转子励磁组电流进行闭环控制。
这样,对所述励磁同步发电机的输出电压进行控制,将其限定在一定范围内,从而避免其输出的电压过高或过低;这样,整流器、DC/DC转换器就无需适配宽电压范围,从而降低成本,而且避免在低压或高压时效率低工作。
可选的,所述在所述励磁同步发电机运行后,根据所述励磁同步发电机的目标输出电压确定转子的目标转子磁通包括:
在所述励磁同步发电机运行后,读取所述励磁同步发电机转子的转子转速;
获取所述励磁同步发电机的目标输出电压;
根据所述转子转速和所述目标输出电压确定转子的目标转子磁通。
可选的,所述根据所述目标转子磁通确定所述转子的目标励磁电流,包括:
获取转子的励磁电感;
根据所述目标转子磁通和所述励磁电感确定转子的目标励磁电流。
可选的,所述根据所述目标励磁电流对所述转子励磁组电流进行闭环控制,包括:
获取所述励磁同步发电机的当前励磁电流;
通过PI控制器所述当前励磁电流和所述目标励磁电流进行闭环控制。
可选的,所述根据所述转子转速和所述目标输出电压确定转子的目标转子磁通中,所述目标转子磁通通过实验标定法确定。
可选的,所述根据所述转子转速和所述目标输出电压确定转子的目标转子磁通中,所述目标转子磁通通过所述目标输出电压与所述转子转速的关系公式计算得到。
可选的,所述目标输出电压与所述转子转速的关系公式为:
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