[发明专利]一种新能源汽车用空气处理装置在审
申请号: | 202110897622.9 | 申请日: | 2021-08-05 |
公开(公告)号: | CN113828077A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 曾丽君 | 申请(专利权)人: | 曾丽君 |
主分类号: | B01D46/10 | 分类号: | B01D46/10;B01D46/00;B01D46/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730000 甘肃省兰州*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 空气 处理 装置 | ||
1.一种新能源汽车用空气处理装置,所述空气处理装置包括:
主处理腔(3),滤板(60)安装在所述主处理腔(3)中,所述主处理腔(3)通过第一支管(2)与进气管(1)相连,用于过滤外界引入的空气;其特征在于,还包括:
备用处理腔(5),备用滤板(53)安装在所述备用处理腔(5)中,所述备用处理腔(5)通过第二支管(4)与进气管(1)相连;
自控开合机构(21),安装在进气管(1)、第一支管(2)和第二支管(4)的连接处,用于控制第一支管(2)和第二支管(4)的开合,第一支管(2)和第二支管(4)至多有一个处于打开状态;
清灰机构(39),与所述滤板(60)相连,用于在第一支管(2)处于关闭状态时清理滤板(60)上的灰尘。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用空气处理装置,其特征在于,所述自控开合机构(21)包括:
开合组件(20),所述开合组件(20)有两组,分别安装在进气管(1)和第一支管(2)的连接处以及进气管(1)和第二支管(4)的连接处,用于控制第一支管(2)和第二支管(4)的开合;
推进组件(18),所述推进组件(18)有两组,分别与开合组件(20)相连,通过推进组件(18)的移动带动开合组件(20)移动,用于带动开合组件(20)与第一支管(2)或第二支管(4)配合,控制第一支管(2)或第二支管(4)的开合;
驱动组件(17),安装在进气管(1)、第一支管(2)和第二支管(4)的连接处,推进组件(18)与驱动组件(17)相连,通过驱动组件(17)的转动对推进组件(18)施加推动力,用于带动开合组件(20)移动控制第一支管(2)或第二支管(4)的开合。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用空气处理装置,其特征在于,所述开合组件(20)包括:
连接块(12),与所述推进组件(18)相连,通过推进组件(18)的移动进行移动;
活塞(14),所述活塞(14)通过支撑杆(13)与连接块(12)相连,用于封堵在第一支管(2)和第二支管(4)上,用于控制第一支管(2)和第二支管(4)的开合;
复位组件(19),安装在连接块(12)和支撑杆(13)上,通过连接块(12)的移动进行压缩,带动活塞(14)回位。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用空气处理装置,其特征在于,所述清灰机构(39)包括:
旋转驱动组件(31),安装在所述主处理腔(3)上;
多向往复移动组件(38),与所述旋转驱动组件(31)相连,用于将旋转驱动组件(31)的转动力转变为牵引力,对第一刷板(35)和第二刷板(37)进行牵引;
第一刷板(35),连接在多向往复移动组件(38)的一端,安装在所述滤板(60)上,通过多向往复移动组件(38)的牵引移动在滤板(60)上清理灰尘;
第二刷板(37),连接在多向往复移动组件(38)的另一端,安装在所述主处理腔(3)上,通过多向往复移动组件(38)的牵引移动在主处理腔(3)的内壁上清理灰尘。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用空气处理装置,其特征在于,所述空气处理装置还包括可升降滤板机构(59),安装在所述备用处理腔(5)内,用于方便安装和拆卸备用滤板(53)。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车用空气处理装置,其特征在于,所述可升降滤板机构(59)包括:
盖板开合组件(58),安装在所述备用处理腔(5)上,用于控制安装口(61)的开合;
升降滤板组件(56),与备用滤板(53)相连,用于带动备用滤板(53)上升或下降;
驱动轮(40),安装在所述备用处理腔(5)上,分别与盖板开合组件(58)和升降滤板组件(56)相连,在带动可升降滤板机构(59)开启时带动升降滤板组件(56)上升,在带动盖板开合组件(58)关闭时带动升降滤板组件(56)下降。
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