[发明专利]一种新能源汽车用空气处理装置

说明书

本发明适用于新能源技术领域，提供了一种新能源汽车用空气处理装置，所述空气处理装置包括：主处理腔，滤板安装在所述主处理腔中，所述主处理腔通过第一支管与进气管相连，用于过滤外界引入的空气；还包括：备用处理腔，备用滤板安装在所述备用处理腔中，所述备用处理腔通过第二支管与进气管相连；自控开合机构，安装在进气管、第一支管和第二支管的连接处，用于控制第一支管和第二支管的开合，第一支管和第二支管至多有一个处于打开状态；清灰机构，与所述滤板相连，用于在第一支管处于关闭状态时清理滤板上的灰尘。本发明设置有清灰机构和备用处理腔，在对主处理腔进行清理时，备用处理腔进行临时使用，保证了空气处理效果。

技术领域

本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用空气处理装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，具有新技术、新结构的汽车，在能源和环保的压力下，新能源汽车已经成为发展方向。在驾驶过程中，车内的空气安全也可能带来潜在的安全隐患。

汽车空气处理是指将汽车外部的空气导入车内，并对其进行处理，以提高车内的空气质量，消除安全隐患，保证驾驶员和乘客的身体健康，但是现有的车载空气处理装置在长期使用后内部会积蓄灰尘杂质，影响了处理效果，进而影响了汽车内部的空气质量。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种新能源汽车用空气处理装置，旨在解决现有技术中车载空气处理装置在长期使用后内部会积蓄灰尘杂质，影响了汽车内部空气质量的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种新能源汽车用空气处理装置，所述空气处理装置包括：

主处理腔，滤板安装在所述主处理腔中，所述主处理腔通过第一支管与进气管相连，用于过滤外界引入的空气；还包括：

备用处理腔，备用滤板安装在所述备用处理腔中，所述备用处理腔通过第二支管与进气管相连；

自控开合机构，安装在进气管、第一支管和第二支管的连接处，用于控制第一支管和第二支管的开合，第一支管和第二支管至多有一个处于打开状态；

清灰机构，与所述滤板相连，用于在第一支管处于关闭状态时清理滤板上的灰尘。

本发明实施例提供的一种新能源汽车用空气处理装置，针对现有技术中的空气处理装置在长期使用后内部会积蓄灰尘杂质，影响了汽车内部空气质量的问题，设置有清灰机构，当滤板上积蓄有灰尘影响了过滤效果后，对滤板进行清理，保证过滤效果，与此同时设置有备用处理腔，将备用处理腔作为主处理腔的备用选择，当在对滤板进行清理时，通过备用处理腔暂时进行空气处理，可以在保证空气处理的过程不间断，同时设置有自控开合机构，利用自控开合机构控制第一支管和的开合，并且在同一时间，只有第一支管开启或只有第二支管开启，正常状态下利用主处理腔进行空气处理时，第一支管处于关闭状态，第二支管处于开启状态，在对主处理腔进行清理时，备用处理腔临时使用，第一支管处于开启状态，第二支管处于关闭状态。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种新能源汽车用空气处理装置的俯视图；

图2为本发明实施例提供的一种新能源汽车用空气处理装置中自控开合机构的俯视图；

图3为本发明实施例提供的一种新能源汽车用空气处理装置中清灰机构的俯视图；

图4为本发明实施例提供的一种新能源汽车用空气处理装置中旋转驱动组件的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种新能源汽车用空气处理装置中旋转驱动组件的放大结构图；

图6为本发明实施例提供的一种新能源汽车用空气处理装置中可升降滤板机构的正视图；

图7为本发明实施例提供的一种新能源汽车用空气处理装置中升降滤板组件的侧视图。