[发明专利]一种适用于新能源汽车的涉水保护装置

说明书

本发明属于新能源汽车辅助装置技术领域，尤其为一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，包括涉水保护基板，所述涉水保护基板左右两侧的顶部均固定安装有连接安装侧板，所述涉水保护基板后端固定连接有整流平板。利用压力实现对涉水保护基板的下压力，同时扰流基壳向涉水保护基板底部一侧转动，利用其底部弧形结构，根据流体力学处于扰流基壳底部弧形水流流速较大，其顶部流速较慢，利用上下压力差实现对涉水保护基板的下压力，利用在积水中车辆移动过程中积水对涉水保护基板的下压力的作用，使得新能源汽车在积水路面行驶时具有跟高的抓地力，在涉水时同样具有更高的稳定性，能够确保新能源汽车平稳的通过积水路面。

技术领域

本发明属于新能源汽车辅助装置技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车的涉水保护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车是近些年较为热门的一类汽车，具有节能环保的使用特点，新能源汽车相较于传统燃油车具有更高密封性的生产要求指标，主要用于对新能源汽车电池、电机以及电控原件进行密封保护使用，无论是新能源汽车还是燃油车在雨季到来时，都需要面对路面积水涉水行车的问题，传统燃油车由于进入口和排气口的设置，在涉水行车时极易造成车辆熄火问题，然而，新能源汽车由于自身较高密封性要求涉水行车自然不成问题，但是，由于新能源汽车在涉水时车辆密封性较好，在积水较高路段汽车容易受到水浮力影响造成新能源汽车车轮无法有效的与路面接触，造成车辆短暂的动力丧失，给新能源汽车涉水造成严重的潜在危险。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于新能源汽车的涉水保护装置，包括涉水保护基板，所述涉水保护基板左右两侧的顶部均固定安装有连接安装侧板，所述涉水保护基板后端固定连接有整流平板，所述涉水保护基板的前端固定连接有弧形前端板，所述弧形前端板的外表面均匀开设有若干个弧形疏水口，且若干个弧形疏水口均贯穿弧形前端板，所述弧形前端板的左右两侧均开设有侧进水口。

优选的，所述整流平板与弧形前端板之间涉水保护基板的内底面均匀开设有五个矩形长槽，五个矩形长槽的内部均设有扰流基壳，所述扰流基壳的下底面均匀开设有若干个倾斜型状导水口，所述扰流基壳远离弧形前端板一端的上表面通过铰链与涉水保护基板铰接，且扰流基壳的左右两侧均设有扭力弹簧，扭力弹簧的左右两端分别与扰流基壳的侧面和矩形长槽内壁固定连接，所述整流平板的底面通过转轴转动连接有两个弧形导向滑槽，两个弧形导向滑槽相互靠近一端正上方整流平板的底面均开设有稳定整流侧板，两个弧形导向滑槽靠近稳定整流侧板的一端分别与稳定整流侧板滑动连接。

优选的，所述涉水保护基板纵向截面为U型状设置，涉水保护基板以五个矩形长槽的横向中心线左右对称设置。

优选的，所述扰流基壳的水平方向长度均小于五个矩形长槽的水平方向长度，且扰流基壳分别位于五个矩形长槽靠近弧形前端板一端位置。

优选的，所述扰流基壳的底面为弧型状结构，扰流基壳的顶面为平面状结构，且扰流基壳的内部为中空状结构，倾斜型状导水口与扰流基壳底面之间夹角为四十度。

优选的，两个所述弧形导向滑槽相互邻近一侧的表面为平面型状设置，两个弧形导向滑槽相互远离一侧的表面为弧形型状设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：