[发明专利]一种用于商用车的多功能制动试验装置及试验方法

权利要求书

1.一种用于商用车的多功能制动试验装置，所述商用车包括有牵引车和由所述牵引车驱动的挂车，其特征在于，所述试验装置包括有：

气罐（17）；

第一管路，包括有依次连通的牵引车供能管路接头（14）、第一换向阀（1）、空气干燥器（10）和第一通断阀（2），所述第一通断阀（2）与所述气罐（17）连通，所述牵引车供能管路接头（14）用于与所述牵引车的供能管路连接；

第二管路，包括有依次连通的第二换向阀（8）、阻尼器（16）和挂车控制管路接头（13），所述第二换向阀（8）与所述气罐（17）连通，所述挂车控制管路接头（13）用于与所述挂车的控制管路连接；

第三管路，包括有依次连通的第二通断阀（5）、电动调压阀（11）和第三通断阀（6），所述第二通断阀（5）与所述气罐（17）连通，所述第三通断阀（6）与所述阻尼器（16）连通；

第四管路，包括有依次连通的牵引车控制管路接头（12）和第四通断阀（7），所述牵引车控制管路接头（12）用于与所述牵引车的控制管路连接，所述第四通断阀（7）、所述第二换向阀（8）、所述阻尼器（16）、所述第三通断阀（6）四者均相互连通；

第五管路，包括有依次连通的第五通断阀（4）和挂车供能管路接头（15），所述第五通断阀（4）与所述气罐（17）连通，所述挂车供能管路接头（15）用于与所述挂车的供能管路连接；

其中，所述第二换向阀（8）上还连接有第六通断阀（9），所述第一换向阀（1）与所述挂车供能管路接头（15）之间还连接有第七通断阀（3）；

所述气罐（17）上连接有第一气压传感器（1’），所述第七通断阀（3）和第五通断阀（4）之间连接有第二气压传感器（2’），所述第一换向阀（1）和空气干燥器（10）之间连接有第三气压传感器（3’），所述第二通断阀（5）和电动调压阀（11）之间连接有第四气压传感器（4’），所述阻尼器（16）和挂车控制管路接头（13）之间连接有第五气压传感器（5’）。

2.根据权利要求1所述的一种用于商用车的多功能制动试验装置，其特征在于，所述第四通断阀（7）、所述第二换向阀（8）、所述阻尼器（16）以及所述第三通断阀（6）四者通过十字四通接头相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于商用车的多功能制动试验装置，其特征在于，所述第一换向阀（1）和所述第二换向阀（8）均为二位三通阀。

4.一种用于商用车的多功能制动试验装置的试验方法，其特征在于，采用如权利要求1-3任意一项所述的用于商用车的多功能制动试验装置进行，所述试验方法包括：

将所述牵引车供能管路接头（14）连于牵引车的供能管路，所述牵引车控制管路接头（12）连于牵引车的控制管路；将所述挂车供能管路接头（15）连于挂车的供能管路，所述挂车控制管路接头（13）连于挂车的控制管路；

控制第一管路与气罐（17）连通，牵引车的供能管路给所述气罐（17）充气，并充至预设气压值；

控制所述牵引车供能管路接头（14）、第一换向阀（1）、第七通断阀（3）和挂车供能管路接头（15）依次连通，恢复第一原车管路；控制所述牵引车控制管路接头（12）、第四通断阀（7）、阻尼器（16）和挂车控制管路接头（13）依次连通，恢复第二原车管路；

控制所述气罐（17）、第五通断阀（4）和挂车供能管路接头（15）依次连通，气罐（17）向挂车的供能管路供气；控制所述气罐（17）、第二换向阀（8）、阻尼器（16）和挂车控制管路接头（13）依次连通，气罐（17）向挂车的控制管路供气；以此进行挂车常规气压制动试验；

控制所述气罐（17）、第二通断阀（5）、电动调压阀（11）、第三通断阀（6）、阻尼器（16）以及挂车控制管路接头（13）依次连通，通过调节电动调压阀（11）对挂车进行任意气压值状态下的制动；且控制气罐（17）、第五通断阀（4）和挂车供能管路接头（15）依次连通；以此进行附着系数利用率试验。

5.根据权利要求4所述的一种用于商用车的多功能制动试验装置的试验方法，其特征在于，所述第一气压传感器（1’）检测所述气罐（17）的压力达到所述预设气压值时，停止向所述气罐（17）充气。