[发明专利]用于分配流体流的分配装置和运行内燃机的方法在审
申请号: | 202110901049.4 | 申请日: | 2021-08-06 |
公开(公告)号: | CN114109576A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | G.哈特维希;D.弗兰克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | F01P3/08 | 分类号: | F01P3/08;F01P7/14;F01P11/04;F01M1/08;F01M1/16;F01M11/02;F02D17/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 分配 流体 装置 运行 内燃机 方法 | ||
1.一种用于分配流体流的分配装置(10),所述分配装置具有主通道(12)和多个从所述主通道(12)分支的流出通道(14、16、18、20、22、24),其中,所述分配装置(10)设计用于将进入主通道(12)中的流体流分配给流出通道(14、16、18、20、22、24),其特征在于,在所述主通道(12)内布置有内部通道(26),其中,所述内部通道(26)设计用于将进入内部通道(26)中的流体向至少一个流出通道(20)导引,并且其中,所述分配装置(10)具有闭塞机构(28),用于阻塞从所述主通道(12)进入所述内部通道(26)的流体流。
2.根据权利要求1所述的分配装置(10),其特征在于,所述分配装置(10)设计为,使得从主通道(12)进入内部通道(26)的流体流在通过所述主通道(12)时首先环绕冲刷所述内部通道(26)。
3.根据前述权利要求之一所述的分配装置(10),其特征在于,所述内部通道(26)由压入主通道(12)中的管构成。
4.根据前述权利要求之一所述的分配装置(10),其特征在于,所述主通道(12)由铸造的构件构成。
5.根据前述权利要求之一所述的分配装置(10),其特征在于,所述闭塞机构(28)插入所述主通道(12)中,其中,所述闭塞机构(28)尤其插套在压入的所述管上。
6.根据前述权利要求之一所述的分配装置(10),其特征在于,所述闭塞机构(28)具有壳体(32),所述壳体布置在主通道(12)内,并且在从主通道(12)进入内部通道(26)的流体流进入内部通道(26)之前,所述壳体首先被来自主通道的、将从主通道进入内部通道的流体流流过。
7.根据前述权利要求之一所述的分配装置(10),其特征在于,所述闭塞机构(28)具有闭塞元件(36),用于阻塞从主通道(12)进入内部通道(26)的流体流,所述闭塞元件平行于主通道(12)的主延伸方向(X)地运动以便阻塞该流体流。
8.根据前述权利要求之一所述的分配装置(10),其特征在于,所述闭塞机构(36)设计为,使得所述闭塞元件(28)通过流体的压力被施加以彼此相反指向地沿闭塞元件(36)的两个运动方向作用的力。
9.根据前述权利要求之一所述的分配装置(10),其特征在于,所述闭塞机构(28)是电磁阀。
10.一种运行内燃机的方法,尤其借助根据前述权利要求之一所述分配装置(10),其特征在于,当所属于待冷却的活塞的气缸由于气缸关闭而未被点火燃烧时,借助闭塞机构(28)中断向待冷却的活塞导引的流体流,同时被点火燃烧的另外的气缸的至少一个活塞继续借助从中断的流体流分支出的流体流被冷却。
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