[发明专利]制动器的降拖滞回位机构及包括其的制动器在审

专利信息
申请号: 202110901115.8 申请日: 2021-08-06
公开(公告)号: CN113503328A 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 王荣;袁建成;张志明;董振 申请(专利权)人: 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
主分类号: F16D65/22 分类号: F16D65/22;F16D65/00;F16D121/16;F16D125/58
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 李超;杨仁波
地址: 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 制动器 降拖滞回位 机构 包括
【权利要求书】:

1.一种制动器的降拖滞回位机构,其特征在于,包括:

弹性衬套,所述弹性衬套包括相对设置的第一连接端和第二连接端,所述第一连接端和所述第二连接端分别用于与所述制动器的导向销和卡钳支架连接;

至少一个回位弹簧,每个所述回位弹簧套设在所述弹性衬套上,且能够沿着所述弹性衬套的轴向方向伸缩;所述回位弹簧采用弹簧钢制作而成。

2.根据权利要求1所述的制动器的降拖滞回位机构,其特征在于:

所述弹性衬套包括中柱以及沿着所述中柱的周向方向设置有容置腔,所述第一连接端和所述第二连接端分别设置在所述中柱的相对两端,每个所述回位弹簧至少局部位于所述容置腔内。

3.根据权利要求2所述的制动器的降拖滞回位机构,其特征在于:

所述容置腔在所述中柱的轴向方向螺旋延伸。

4.根据权利要求2或3所述的制动器的降拖滞回位机构,其特征在于:

所述容置腔和所述第一连接端之间设置有第一缓冲腔,和/或所述容置腔和所述第二连接端之间设置有第二缓冲腔。

5.根据权利要求1至3任一项所述的制动器的降拖滞回位机构,其特征在于:

所述第二连接端与所述卡钳支架可升降连接。

6.根据权利要求5所述的制动器的降拖滞回位机构,其特征在于:

所述第一连接端的端面上设置有导向销孔,所述导向销与所述导向销孔可滑动连接。

7.根据权利要求1至3任一项所述的制动器的降拖滞回位机构,其特征在于:

所述弹性衬套和所述回位弹簧采用一体成型制作而成。

8.一种制动器,其特征在于,所述制动器包括至少一个如权利要求1至7任一项所述的制动器的降拖滞回位机构。

9.根据权利要求8所述的制动器,其特征在于,还包括:

制动卡钳以及至少局部罩设在所述制动卡钳上的卡钳壳体,所述制动卡钳相对两端均设置有卡钳支架,所述卡钳壳体的相对两端均设置有导向销,相对设置的所述卡钳支架和所述导向销之间连接有所述制动器的降拖滞回位机构。

10.根据权利要求9所述的制动器,其特征在于:

所述制动卡钳还包括卡钳本体,两个所述卡钳支架分别设置在所述卡钳本体的相对两端;所述卡钳壳体罩设在所述卡钳本体上,且能够相对所述卡钳本体往复移动。

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