[发明专利]一种交通数据的处理方法及其系统

说明书

本申请公开了一种交通数据的处理方法及其系统，其中交通数据的处理方法具体包括以下步骤：获取交通信息数据；对交通信息数据进行处理并存储；根据交通信息数据获取交通属性数据；对交通属性数据进行处理，获取主动路径；对主动路径进行核查，执行主动路径。本申请能够在对获取的交通数据进行良好存储，从而保证了数据传输过程的可靠与安全性，并且，本申请在保证交通数据完整的情况下，根据获取的交通数据进行路径的有效划分，有效避免道路拥挤。

技术领域

本申请涉及数据处理领域，具体地，涉及一种交通数据的处理方法及其系统。

背景技术

交通数据是交通领域应用和研究的基础。个体出行者的出行规划、研究者和政府部门的交通控制与管理均需要足够的交通数据作为支持。然而，传输采集自实际交通系统中的交通数据往往是不完整的数据，含有部分缺失数据。这些缺失数据的存在为交通分析和研究带来诸多不便。而现有技术中存储对交通数据进行填补以期望恢复交通数据，例如基于时间序列分析的方法，非参数回归方法和统计学习估计方法。但是这很大程度上依然会造成数据的缺失，因此需要在交通数据存储

因此如何使交通数据在传输中保持完整，从而利用该数据有效进行交通的分析和处理，成为本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本申请提供了一种交通数据的处理方法，具体包括以下步骤：获取交通信息数据；对交通信息数据进行处理并存储；根据交通信息数据获取交通属性数据；对交通属性数据进行处理，获取主动路径；对主动路径进行核查，执行主动路径。

如上的，其中，交通信息数据包括多个用户在同一时间出发的起始地点以及最终到达的地点。

如上的，其中，对交通信息数据进行处理具体包括以下子步骤：构建数据存储通道；交通信息数据存储至存储通道的不同节点中。

如上的，其中，将交通信息数据存储至中路节点与叶节点中。

如上的，其中，交通属性数据为从起始点到终点所经历的路段，路段的收费情况以及对应路段的路况。

如上的，其中，对交通属性数据进行处理，获取主动路径，包括以下子步骤：提取交通属性数据中的一个或多个信息，对交通属性数据进行处理，获取信息权重；根据信息权重获取为从起始点到终点所经历的路段的综合评价；根据路段的综合评价确定主动路径。

如上的，其中，信息权重为起始点到终点的过程中，所经过的每个路段的交通路况的权重和道路属性信息权重。

如上的，其中，获取交通路况的权重系数包括，根据从起始点到终点所经历的路段，提取道路名称，道路ID，交通拥堵等级，拥堵方向；其中，每个路段中，交通路况信息权重λ₁具体表示为：其中，X表示交通拥堵等级，D表示出发点距离但前路段中堵塞点的距离，δ为交通拥堵等级较高的路段数量占从起始点到终点所经历的总路段的比例，具体表示为：s表示交通拥堵等级较高的路段数量，K表示从起始点到终点所经历的总路段的数量。

如上的，其中，道路属性信息权重λ₂具体表示为：其中W表示道路的宽度，G表示道路等级；b为具有交通限制的路段数量和收费的路段数量占从起始点到终点所经历的总路段的比例，具体表示为：其中f表示具有交通限制的路段数量，h表示收费的路段数量，K表示从起始点到终点所经历的总路段的数量。

如上的，其中，根据对主动路径的核查，对主动路径进行分流。

一种交通数据的处理系统，具体包括：获取单元，处理单元以及执行单元；获取单元，用于获取交通信息数据；处理单元，用于对交通信息数据进行处理存储，获取交通属性数据；以及根据交通属性数据获取主动路径；执行单元，用于执行主动路径。

本申请具有以下有益效果：

本申请提供的交通数据的处理方法及其系统能够在对获取的交通数据进行良好存储，从而保证了数据传输过程的可靠与安全性。