[发明专利]一种基于氟化液的车用锂电池冷却方法及装置

权利要求书

1.一种基于氟化液的车用锂电池冷却方法，其特征在于，所述方法包括：

接收车用锂电池冷却指令，根据所述车用锂电池冷却指令获取车用锂电池所在电路的工作电流、端路电压及开路电压；

计算所述端路电压及所述开路电压的差值，得到所述车用锂电池的工作电压；

测量所述车用锂电池的电池体积及当前工作温度；

根据所述当前工作温度、所述电池体积、所述工作电压及所述工作电流，计算得到所述车用锂电池的生热速率；

在所述车用锂电池周围注入氟化液，计算所述氟化液与所述车用锂电池的总导热电阻；

构建所述生热速率与所述导热电阻的能量转化公式，其中，所述构建所述生热速率与所述导热电阻的能量转化公式，包括：分别查询所述车用锂电池及所述氟化液的导热系数，计算所述车用锂电池与所述氟化液所在的氟化液通道的接触面积，利用所述车用锂电池的导热系数、所述氟化液的导热系数、所述接触面积及所述生热速率计算传热值，得到第一传热值，计算所述总导热电阻的传热值，得到第二传热值，根据所述第一传热值及所述第二传热值，构建得到所述能量转化公式；

利用所述能量转化公式调节所述氟化液的液体体积，其中，所述利用所述能量转化公式调节所述氟化液的液体体积，包括：利用所述能量转化公式计算在单位时间内，所述第一传热值是否大于所述第二传热值，若所述第一传热值不大于所述第二传热值，则继续维持所述氟化液的液体体积不变，若所述第一传热值大于或等于所述第二传热值，增加所述氟化液的液体体积，完成对所述车用锂电池的冷却。

2.如权利要求1所述的基于氟化液的车用锂电池冷却方法，其特征在于，所述计算所述氟化液与所述车用锂电池的总导热电阻，包括：

提取所述氟化液的电阻及所述车用锂电池的电阻；

相加所述氟化液的电阻及所述车用锂电池的电阻，得到串行电阻；

按照并行电路计算法则，利用所述串行电阻计算得到所述总导热电阻。

3.如权利要求2所述的基于氟化液的车用锂电池冷却方法，其特征在于，所述按照并行电路计算法则，利用所述串行电阻计算得到所述总导热电阻，包括：

按照如下公式计算所述总导热电阻：

其中，为所述总导热电阻，为所述车用锂电池的电阻，为所述氟化液的电阻，为所述串行电阻。

4.如权利要求1所述的基于氟化液的车用锂电池冷却方法，其特征在于，所述利用所述车用锂电池的导热系数、所述氟化液的导热系数、所述接触面积及所述生热速率计算传热值，得到第一传热值，包括：

利用如下计算方法计算得到所述第一传热值：

其中，为所述第一传热值，为所述氟化液的导热系数，为所述车用锂电池的导热系数，为所述接触面积，为所述生热速率，为预设时间段。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的基于氟化液的车用锂电池冷却方法，其特征在于，所述在所述车用锂电池周围注入氟化液，包括：

判断所述生热速率是否大于预设的速率阈值；

直至所述生热速率大于或等于所述速率阈值时，从预构建的冷却系统中提取所述氟化液并注入至所述车用锂电池。