[发明专利]铝合金游艇全自动焊接装置在审

专利信息
申请号: 202110911876.1 申请日: 2021-08-09
公开(公告)号: CN113458644A 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 刘鑫;李峰;肖长诗 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/00;B63B73/43
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250023 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 铝合金 游艇 全自动 焊接 装置
【说明书】:

发明公开了铝合金游艇全自动焊接装置,包括第一电机、螺纹杆、自动焊接组件、清洁组件和废气处理组件;该发明通过第一电机、螺纹杆和自动焊接组件中第二电机、转盘、第一支架、第一液压缸、第二液压缸、第二支架、第三电机、第一主动齿轮、第一从动齿轮、第三支架、第四电机、第二主动齿轮和第二从动齿轮的配合,形成可多方位移动的机械臂结构,便于全自动焊接工作;通过清洁组件中的第六电机、第一转轮、第一皮带、第二转轮、第三转轮、第二皮带、第四转轮、第四主动齿轮、第三从动齿轮和第三皮带的配合,形成自动清洁结构,在进行焊接工作前,便于通过第三皮带上的不锈钢刷,自动清洁焊接处,减少工作人员的负担。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域,具体为铝合金游艇全自动焊接装置。

背景技术

由于铝合金密度低、强度较高、塑性好、具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,因此铝合金材料适合游艇的制造加工,由于在制造游艇的过程中,需要进行大量的铝合金焊接工作,因此市场上对于一些铝合金游艇焊接装置的使用有了一定的要求;但是,现有的焊接工作自动化程度较低,在焊接前后需要进行大量的清洁工作,工作人员负担较大;且由于没有设置废气处理结构,在焊接时产生的废气容易损害工作人员的健康;因此,现阶段亟需一种自动化程度高的铝合金游艇全自动焊接装置。

发明内容

本发明的目的在于提供铝合金游艇全自动焊接装置,以解决上述背景技术中提出自动化程度较低、工作人员负担较大以及影响工作人员健康的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:铝合金游艇全自动焊接装置,包括底座、机架、第一电机、螺纹杆、自动焊接组件、清洁组件和废气处理组件,所述底座的顶端滑动连接有机架,底座上固定安装有第一电机,第一电机输出端固定连接有螺纹杆,且螺纹杆与机架的底端螺纹连接,机架上设置有自动焊接组件,自动焊接组件包括第二电机、转盘、第一安装板、第一支架、滑块、第二安装板、第三安装板、第四安装板、第一液压缸、第二液压缸、第二支架、第三电机、第一主动齿轮、第一轴承、第一转动轴、第一从动齿轮、第三支架、第四电机、第二主动齿轮、第二轴承、第二转动轴、第二从动齿轮、连接块、焊枪、氩气罐、第一安装架、第一盖板、第五电机、第三转动轴和第三主动齿轮,机架上固定安装有第二电机,机架上转动连接有转盘,且第二电机的输出端与转盘固定连接,转盘上设置有第一安装板,第一安装板上通过销轴转动连接有第一支架,第一支架上滑动连接有滑块,滑块的一侧设置有第二安装板,滑块的另一侧设置有第三安装板,转盘上设置有第四安装板,第四安装板上通过销轴转动连接有第一液压缸,且第一液压缸的输出端与第二安装板通过销轴转动连接,第三安装板上通过销轴转动连接有第二液压缸,第一支架的一端通过销轴转动连接有第二支架,且第二液压缸的输出端与第二支架转动连接,第二支架上固定安装有第三电机,第三电机的输出端固定连接有第一主动齿轮,第二支架上对称设置有第一轴承,第一轴承上插接有第一转动轴,第一转动轴上固定连接有第一从动齿轮,且第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合连接,第一转动轴上固定连接有第三支架,第三支架上固定安装有第四电机,第四电机输出端固定连接有第二主动齿轮,第三支架上对称设置有第二轴承,第二轴承上插接有第二转动轴,第二转动轴上固定连接有第二从动齿轮,且第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合连接,第二转动轴上固定连接有连接块,连接块上设置有焊枪,连接块的一侧设置有清洁组件,清洁组件包括第二安装架、第六电机、第一转轮、第一皮带、第四转动轴、第二转轮、第三转轮、第二皮带、第五转动轴、第四转轮、第四主动齿轮、第六转动轴、第三从动齿轮和第三皮带,连接块的一侧固定连接有第二安装架,第二安装架内固定安装有第六电机,第六电机的输出端固定连接有第一转轮,第一转轮上套接有第一皮带,第二安装架的内部转动连接有第四转动轴,第四转动轴上固定连接有第二转轮,且第一皮带套接于第二转轮上,第四转动轴上对称固定连接有第三转轮,第三转轮上套接有第二皮带。

进一步的,所述机架上设置有氩气罐,且氩气罐的输出端通过输气软管与焊枪的输入端连接。

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