[发明专利]适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统有效
申请号: | 202110912639.7 | 申请日: | 2021-08-10 |
公开(公告)号: | CN113357217B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 程磊;单龙;孙进;马辉;王鹏 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工环境技术有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B13/044;F15B13/06;F15B21/041;F15B21/0423;F04B9/109;E01H1/10 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 潘显端 |
地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 隧道 清洗 工况 多功能 水路 驱动 系统 | ||
1.一种适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统,其特征在于:包括负载敏感泵(1)和多功能驱动阀(3),负载敏感泵(1)的出油口与多功能驱动阀(3)连通,多功能驱动阀(3)上连接有低压水泵驱动马达(4)和高压水泵驱动马达(6);所述多功能驱动阀(3)包括电磁阀Ⅰ(3-1)和电磁阀Ⅱ(3-2),电磁阀Ⅰ(3-1)和电磁阀Ⅱ(3-2)均与多功能驱动阀(3)的进油口相连,电磁阀Ⅰ(3-1)的工作油口与所述高压水泵驱动马达(6)的进油口相连,电磁阀Ⅱ(3-2)的工作油口与所述低压水泵驱动马达(4)的进油口相连,所述高压水泵驱动马达(6)的回油口与所述低压水泵驱动马达(4)的回油口均与多功能驱动阀(3)的回油口相连,多功能驱动阀(3)的回油口接回油箱;所述电磁阀Ⅰ(3-1)通过PWM1电流调节,所述电磁阀Ⅱ(3-2)通过PWM2电流调节;还包括疏通驱动马达(5),所述电磁阀Ⅰ(3-1)通过电磁阀Ⅲ(3-5)与所述高压水泵驱动马达(6)的进油口相连;所述电磁阀Ⅰ(3-1)通过电磁阀Ⅳ(3-6)与所述疏通驱动马达(5)的进油口相连,疏通驱动马达(5)的回油口与多功能驱动阀(3)的回油口相连;所述电磁阀Ⅲ(3-5)在未得电的初始开关状态与所述电磁阀Ⅳ(3-6)在未得电的初始开关状态相反。
2.根据权利要求1所述的适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统,其特征在于:所述电磁阀Ⅰ(3-1)与所述高压水泵驱动马达(6)之间还设有阀后补偿器Ⅰ(3-3),所述电磁阀Ⅱ(3-2)与所述低压水泵驱动马达(4)之间还设有阀后补偿器Ⅱ(3-4)。
3.根据权利要求1所述的适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统,其特征在于:所述高压水泵驱动马达(6)的进油口与所述高压水泵驱动马达(6)的回油口之间还设有单向阀Ⅰ(3-7),单向阀Ⅰ(3-7)由所述高压水泵驱动马达(6)的回油口朝所述高压水泵驱动马达(6)的进油口单向流通;所述低压水泵驱动马达(4)的进油口与所述低压水泵驱动马达(4)的回油口之间还设有单向阀Ⅱ(3-8),单向阀Ⅱ(3-8)由所述低压水泵驱动马达(4)的回油口朝所述低压水泵驱动马达(4)的进油口单向流通。
4.根据权利要求1所述的适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统,其特征在于:所述电磁阀Ⅲ(3-5)处于常开状态,所述电磁阀Ⅳ(3-6)处于常闭状态。
5.根据权利要求1所述的适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统,其特征在于:所述电磁阀Ⅰ(3-1)与所述电磁阀Ⅲ(3-5)之间还设有阀后补偿器Ⅰ(3-3),所述电磁阀Ⅱ(3-2)与所述低压水泵驱动马达(4)之间还设有阀后补偿器Ⅱ(3-4)。
6.根据权利要求1~5任意一项所述的适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统,其特征在于:所述负载敏感泵(1)和所述多功能驱动阀(3)之间还设有高压过滤器(2)。
7.根据权利要求1~5任意一项所述的适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统,其特征在于:所述多功能驱动阀(3)的回油口与油箱之间设有散热器(7)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐州徐工环境技术有限公司,未经徐州徐工环境技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110912639.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。