[发明专利]适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统

说明书

本发明属于墙面清洗车技术领域，具体涉及一种适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统，包括负载敏感泵和多功能驱动阀，负载敏感泵的出油口与多功能驱动阀连通，多功能驱动阀上连接有低压水泵驱动马达和高压水泵驱动马达；所述多功能驱动阀包括电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ，电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ均与多功能驱动阀的进油口相连，电磁阀Ⅰ的工作油口与所述高压水泵驱动马达的进油口相连，电磁阀Ⅱ的工作油口与所述低压水泵驱动马达的进油口相连；所述电磁阀Ⅰ通过PWM1电流调节，所述电磁阀Ⅱ通过PWM2电流调节。该系统应用在墙面清洗车上，可以实现高压清洗和低压清洗，针对实际墙面污染程度，选用不同的清洗模式，适应于多种工况的不同清洗模式的自由切换。

技术领域

本发明属于墙面清洗车技术领域，具体涉及一种适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统。

背景技术

目前，国内隧道内清洗工作大部分为人力清洗，机械化率不高，为数不多的机械清洗设备大部分由高压清洗车加装清洗臂架改装而来，非隧道专用清洗设备。上述的清洗设备水路驱动系统较为简单，一般为底盘副发动机直接驱动水泵工作，这样的水路系统的速度单一，不做应用场景区分，无调速功能，能量利用率较低。为了便于排水，隧道内往往还设置有下水道，下水道内时间久会沉积各种垃圾和脏污，普通的清洗车无法完成排水沟的清理，功能拓展性较弱。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统，该系统应用在墙面清洗车上，可以实现高压清洗和低压清洗，上述清洗功能还可以根据实际工况无级调节。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种适用于隧道清洗工况的多功能水路驱动系统，包括负载敏感泵和多功能驱动阀，负载敏感泵的出油口与多功能驱动阀连通，多功能驱动阀上连接有低压水泵驱动马达和高压水泵驱动马达；所述多功能驱动阀包括电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ，电磁阀Ⅰ和电磁阀Ⅱ均与多功能驱动阀的进油口相连，电磁阀Ⅰ的工作油口与所述高压水泵驱动马达的进油口相连，电磁阀Ⅱ的工作油口与所述低压水泵驱动马达的进油口相连，所述高压水泵驱动马达的回油口与所述低压水泵驱动马达的回油口均与多功能驱动阀的回油口相连，多功能驱动阀的回油口接回油箱；所述电磁阀Ⅰ通过PWM1电流调节，所述电磁阀Ⅱ通过PWM2电流调节。

进一步地，所述电磁阀Ⅰ与所述高压水泵驱动马达之间还设有阀后补偿器Ⅰ，所述电磁阀Ⅱ与所述低压水泵驱动马达之间还设有阀后补偿器Ⅱ。

进一步地，所述高压水泵驱动马达的进油口与所述高压水泵驱动马达的回油口之间还设有单向阀Ⅰ，单向阀Ⅰ由所述高压水泵驱动马达的回油口朝所述高压水泵驱动马达的进油口单向流通；所述低压水泵驱动马达的进油口与所述低压水泵驱动马达的回油口之间还设有单向阀Ⅱ，单向阀Ⅱ由所述低压水泵驱动马达的回油口朝所述低压水泵驱动马达的进油口单向流通。

进一步地，还包括疏通驱动马达，所述电磁阀Ⅰ通过电磁阀Ⅲ与所述高压水泵驱动马达的进油口相连；所述电磁阀Ⅰ通过电磁阀Ⅳ与所述疏通驱动马达的进油口相连，疏通驱动马达的回油口与多功能驱动阀的回油口相连；所述电磁阀Ⅲ在未得电的初始开关状态与所述电磁阀Ⅳ在未得电的初始开关状态相反。

进一步地，所述电磁阀Ⅲ处于常开状态，所述电磁阀Ⅳ处于常闭状态。

进一步地，所述电磁阀Ⅰ与所述电磁阀Ⅲ之间还设有阀后补偿器Ⅰ，所述电磁阀Ⅱ与所述低压水泵驱动马达之间还设有阀后补偿器Ⅱ。

进一步地，所述负载敏感泵和所述多功能驱动阀之间还设有高压过滤器。

进一步地，所述多功能驱动阀的回油口与油箱之间设有散热器。

本发明的有益效果是：该系统应用在墙面清洗车上，可以实现高压清洗、低压清洗和疏通下水道，针对实际墙面污染程度，选用不同的清洗模式，适应于多种工况的不同清洗模式的自由切换，上述清洗功能还可以根据实际工况无级调节，并根据车辆数量进行匹配，真正实现水路驱动系统的多功能应用；且该系统为负载敏感系统，可以有效的降低功耗，减少油耗，提高单罐水的续航里程。