[发明专利]一种隧道爆破的复合隔震结构

说明书

本发明涉及一种隧道爆破的复合隔震结构，包括位于新建隧道和原有隧道之间的减震沟，所述减震沟沿上下方向延伸，所述新建隧道和原有隧道之间还设有两个减震孔群，两个所述减震孔群分布在减震沟的水平方向的两侧，所述减震孔群包括至少两排减震孔排，同一排减震孔排中的减震孔沿上下方向分布，减震孔排沿左右方向分布，相邻两排减震孔排中的减震孔沿上下方向错开。本发明旨在提供一种能够起到加固隧道粉刷层作用的隧道爆破的复合隔震结构，用于新建隧道施工时对现有隧道入口处进行防护。

技术领域

本发明属于工程施工技术领域，特别涉及一种隧道爆破的复合隔震结构。

背景技术

随着道路交通系统的不断完善，道路工程所涉及的范围也在逐渐增加，隧道工程是交通建设中的重要一环，为了促进长江经济带的综合立体交通发展，健全道路系统，优化资源配置，在多山地带，山体隧道开挖爆破必不可少，如何减轻对已有建筑物或既有隧道通车过程的影响，一直是一个重点关注问题。既有隧道通车的过程中，在旁边开展新的隧道，如若新隧道进行施爆，肯定会造成已有隧道通车问题，影响车辆人员的安全驾驶，如何降低爆破波带来的影响，是需要解决的问题。尤其在新建隧道刚开始建造时的端口部，不进行隔震及其容易导致现有隧道的隧道口的粉刷面层破损脱落。

发明内容

本发明旨在提供一种能够起到加固隧道粉刷层作用的隧道爆破的复合隔震结构，用于新建隧道施工时对现有隧道入口处进行防护。

以上问题是通过以下技术方案解决的：一种隧道爆破的复合隔震结构，包括位于新建隧道和原有隧道之间的减震沟，所述减震沟沿上下方向延伸，所述新建隧道和原有隧道之间还设有两个减震孔群，两个所述减震孔群分布在减震沟的水平方向的两侧，所述减震孔群包括至少两排减震孔排，同一排减震孔排中的减震孔沿上下方向分布，减震孔排沿左右方向分布，相邻两排减震孔排中的减震孔沿上下方向错开。本发明通过在隧道口位于新旧隧道之间的部分设置减震沟和减震孔，能够起到对隧道口的山体进行防护的作用，防止爆破时导致洞口山体脱落滑坡；进行隧道口的山体表面粉刷作用时，水泥填充到浇筑孔和减震沟内，起到提高粉刷层的连接效果的作用。减震沟处可以填混凝土形成书写板，供写隧道名称等文字用，以解决现有的直接在山体表面涂一层水泥进行书写容易产生脱落的问题。

本发明还包括循环利用式隔震架，所述循环利用式隔震架包括支撑在新建隧道和原有隧道之间的山体表面上的环形金属底板、通过金属筒同环形金属底板连接在一起的金属面板、连接在环形金属底板上的穿设在减震沟内的橡胶袋和连接在环形金属底板上的若干一一对应地穿设在所述减震孔内的橡胶盲管，所述环形金属底板沿所述橡胶袋的开口端的周向延伸且同橡胶袋的开口密封对接在一起，所述金属面板、金属筒、环形金属底板和橡胶袋围成第一气腔，所述金属面板上设有限制第一气腔内的压力的限压阀，所述环形金属底板上设有若干同第一气腔连通的气孔，所述橡胶盲管的开口端一一对应地同所述气孔密封对接在一起而使得橡胶盲管同所述第一气腔连通，所述第一气腔内的气压为7个标准大气压以上。爆炸产生的冲击力挤压橡胶袋和橡胶盲管而被吸震，吸震的结果为第一气腔内的气压上升，气压上升到设定限压阀开启时，泄压有起到消震的作用。同山体接触的为环形金属底板，泄压时产生的反冲力不容易导致破损，安全可靠性好。一个地方施工完成后，放掉第一气腔内的气，使得循环利用式隔震架可以方便地收起。在下一个工地进行施工时给第一气腔补气后可以进行再次使用。

作为优选，所述橡胶袋的开口面积小于环形金属底板的开口面积，所述橡胶袋的开口形状同环形金属底板的开口形状相似，所述橡胶袋的开口端穿设在环形金属底板内且设有搭接在环形金属底板的前侧表面上的外翻边，所述外翻边和橡胶袋的开口端都同所述环形金属底板密封固接在一起。能够使得橡胶袋受爆破波冲击收缩时产生的内部气压上升的力不会导致橡胶袋和环形金属底板之间的脱落，而且能够起到提高该处的连接效果的作用。

作为优选，所述减震沟内装有沙，所述橡胶袋阻挡在减震沟的开口端阻止所述沙从减震沟内掉出。填充沙，能够提高减震效果，而且沙能够供粉刷装修隧道口时用。由于减震沟为在竖壁上的，该结构解决了沙会掉落的问题。