[发明专利]一种汽车低压供电控制方法及系统

权利要求书

1.一种汽车低压供电控制系统，其特征在于，所述低压供电控制系统包括电池、中央计算模块以及多个区域供电控制器构成；所述电池与所述中央计算模块连接，所述电池与所述区域供电控制器连接，所述区域供电控制器与所述中央计算模块通信连接；所述区域供电控制器连接该区域内自定义电器件和基础电器件，所述基础电器件和自定义电器件分别与中央计算模块通信连接；

所述区域供电控制器用于根据用户对自定义电器件在不同电源模式下的开启设定控制自定义电器件的开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的汽车低压供电控制系统，其特征在于，所述中央计算模块包括信号采集单元、判断单元、执行单元和存储单元；

所述信号采集单元用于采集实时车辆信号和用户输入信号；

所述判断单元用于判断实时车辆电源模式与用户输入电源模式是否不一致；若是，则通过所述执行单元切换电源模式；若否，则保持原电源模式；

所述判断单元又用于判断自定义电器件是否进行重新设定；若是，则更新所述存储单元中存储的自定义电器件在不同电源模式下的开启或关闭信息；若否，则保持自定义电器件的原设定模式。

3.根据权利要求2所述的汽车低压供电控制系统，其特征在于，所述判断单元还用于判断自定义电器件是否在现有电源模式下重新设定开启或关闭；若是，则执行单元根据最新设定对自定义电器件进行开启或关闭，若否，则保持原状态。

4.根据权利要求2所述的汽车低压供电控制系统，其特征在于，所述存储单元还用于存储不同电源模式下，不同区域供电控制器连接的自定义电器件和基础电器件的信息。

5.根据权利要求1所述的汽车低压供电控制系统，其特征在于，还包括车载通讯终端，所述车载通讯终端与所述中央计算模块通信连接。

6.一种汽车低压供电控制方法,其特征在于，所述方法应用于权利要求1-5任意一项所述汽车低压供电控制系统，所述方法包括以下步骤：

S1：接收信号，根据信号判断是否切换电源模式；若是，则切换电源模式；若否，则保持原电源模式；

S2：切换电源模式后，自定义电器件根据其在该电源模式下设定进行开启或关闭；

S3：接收信号，判断是否对自定义电器件进行重新设定；若是，则更新自定义电器件在不同电源模式下的开启或关闭信息；若否，则保持自定义电器件的原设定模式。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述电源模式包括下电、上电和启动三种电源模式。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，上电电源模式为步骤S3的条件。

9.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，还包括S4步骤，判断在现有电源模式下，自定义电器件是否重新进行设定；若是，则根据最新设定对自定义电器件进行开启或关闭，若否，则保持原状态。

10.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，采用不同区域供电控制器连接该区域内自定义电器件和基础电器件，所述区域供电控制器用于控制本区域供电回路的开合。