[发明专利]一种高速公路隧道用智能型可控照明灯

权利要求书

1.一种高速公路隧道用智能型可控照明灯，包括顶安装板(1)，其特征在于：所述顶安装板(1)的底部固定安装有连接安装块(2)，所述连接安装块(2)的底部开设有主滑动槽体(3)，所述连接安装块(2)的内部且位于主滑动槽体(3)的下方开设有两个齿条安装槽(4)，两个所述齿条安装槽(4)的内部均固定安装有移动齿条(5)，所述主滑动槽体(3)的内部滑动连接有主滑动块(6)，所述主滑动块(6)的底部固定安装有连接块(7)，所述连接块(7)的底部固定安装有底安装块(8)，所述主滑动块(6)的底部且位于连接块(7)相对应的两侧均开设有齿轮安装槽(17)，两个所述齿轮安装槽(17)的内部均转动连接有转动齿轮(21)，所述转动齿轮(21)与移动齿条(5)啮合，所述底安装块(8)底部的一侧开设有照明灯安装槽(9)，所述照明灯安装槽(9)的内部转动连接有白炽灯(10)，所述底安装块(8)的一侧固定安装有第一伺服电机(11)，所述第一伺服电机(11)的输出端穿入到照明灯安装槽(9)的内部并与白炽灯(10)的一侧固定连接，所述底安装块(8)的一侧固定安装有车速检测器(27)，所述底安装块(8)依据车速检测器(27)的检测信息在转动齿轮(21)的转动下与车辆同步移动，所述底安装块(8)靠近车速检测器(27)的一侧固定安装有光线传感器(28)，所述底安装块(8)上设有输入设备和处理器，处理器与隧道入口处的显示设备相连。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道用智能型可控照明灯，其特征在于：当N_T-N_T+LA时，隧道内发生拥堵；N_T-N_T+L-A时，隧道内拥堵解除；-AN_T-N_T+LA时，隧道入口处的车辆与经时间L₁后隧道出口处单位时间内经过的车辆处于动态平衡，隧道内正常通行；

其中，A为根据实际隧道长宽、车身长宽以及正常行驶时车间距计算出的正常通行状态下隧道可容纳的最大车辆数，L为车辆从隧道入口处到隧道出口处经过的平均时间，N_T为单位时间内隧道入口处底安装块(8)移动次数，N_T+L为经时间L后，隧道出口处底安装块8在单位时间内的移动次数。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路隧道用智能型可控照明灯，其特征在于：车辆在隧道内正常通行时，所述底安装块(8)上的白炽灯(10)在随车辆同步移动的过程中，所述白炽灯(10)光照强度由I变化至I₀，其中，I为光线传感器(28)检测到的隧道入口处的光照强度，I₀为隧道内的光照强度。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道用智能型可控照明灯，其特征在于：所述主滑动块(6)的内部且位于两个齿轮安装槽(17)之间开设有连接杆安装槽(18)，所述主滑动块(6)内部且位于其中一个齿轮安装槽(17)的一侧开设有电机安装槽(19)，所述电机安装槽(19)的内部固定安装有第二伺服电机(22)，所述连接杆安装槽(18)的内部转动连接有齿轮连接杆(20)，所述齿轮连接杆(20)贯穿两个转动齿轮(21)并与转动齿轮(21)固定连接，所述齿轮连接杆(20)的一端与第二伺服电机(22)的输出端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道用智能型可控照明灯，其特征在于：所述连接安装块(2)底部且位于主滑动槽体(3)相对应的两侧均开设有导向槽(23)，所述底安装块(8)顶部且位于两个导向槽(23)的下方均固定安装有导向滑块(24)，所述导向槽(23)与导向滑块(24)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道用智能型可控照明灯，其特征在于：所述连接安装块(2)的一侧固安装有卡接柱(25)，所述连接安装块(2)远离卡接柱(25)的一侧开设有卡接槽(26)。