[发明专利]一种大型立体仓储提升系统及方法在审
申请号: | 202110918101.7 | 申请日: | 2021-08-11 |
公开(公告)号: | CN113548555A | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 梁远波;冯积颖;朱德康;刘枫霖;李平;梁晓恒;温敏妮 | 申请(专利权)人: | 国隧集团有限公司 |
主分类号: | B66B1/14 | 分类号: | B66B1/14;B66B1/34;B66B5/00;B66B5/02;B66B11/02 |
代理公司: | 广州恒华智信知识产权代理事务所(普通合伙) 44299 | 代理人: | 姜宗华 |
地址: | 529700 广东省江门市鹤山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 立体 仓储 提升 系统 方法 | ||
一种大型立体仓储提升系统及方法,包括承载仓、地磅装置、尺寸感应装置、汽车信息登记装置、指引装置、监控装置、车轮固定装置、桁车吊、应急感应装置和后台管理装置。通过承载仓进行汽车、货物、乘客提升;通过地磅装置和尺寸感应装置判断是否符合汽车负载尺寸标准;通过汽车信息登记装置进行车辆、货物登记;汽车通过指引装置进入电梯;监控装置监控承载仓内的情况;车轮固定装置用于在仓内固定汽车;桁车吊便于该提升系统的安装和后续维护;应急感应装置当承载仓内发生异常情况时进行警报。本发明能够通过承载仓将汽车、货物、乘客提升至高楼层,且具有安全、规范、易管理的特点。
技术领域
本发明涉及仓储高层物流运输领域,具体涉及到一种大型立体仓储提升系统及方法。
背景技术
现有的立体仓储在提升运输货物时,基本采用堆垛车进行提升,或者采用汽车通过旋转车道盘旋上升的方法使货物运输至高楼层。然而这两种方式均存在缺陷,堆垛车负载和提升高度有限,而旋转车道占地面积大且对人员要求高,导致难以将货物提升至高楼层。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题,提供了一种大型立体仓储提升系统及方法,能够通过承载仓将货物提升至高楼层,且具有安全、规范、易管理的特点。
本发明为了实现上述目的,所采用的技术方案为:
一种大型立体仓储提升系统,包括以下装置:
承载仓:设置于楼层之间,通过曳引机驱动于楼层之间作垂直升降运动,用于汽车、货物、乘客上下楼运输;
地磅装置:分别设置在楼层承载仓入口处及承载仓内,用于测量汽车的重量,并将数据传输至后台管理装置;
尺寸感应装置:分别设置在楼层承载仓入口处及承载仓内,用于测量汽车的尺寸,并将数据传输至后台管理装置;
汽车信息登记装置:设置在楼层承载仓入口处,用于对汽车的信息进行登记,并将数据传输至后台管理装置,所述信息包括车牌信息、货物信息和目标楼层信息;
指引装置:设置在楼层承载仓入口处或者承载仓内,包括喇叭和灯具,通过喇叭和灯具对汽车进行语音指引和灯光指引,限制汽车进入和驶出承载仓时的速度和方向,同时,承载仓的地面上设置有停放标准线,通过停放标准线限制汽车进入承载仓时的停放区域;
监控装置:设置在承载仓内,始终保持工作状态,用于实时监控承载仓内的情况,并将数据实时传输至后台管理装置;
应急感应装置:设置在承载仓内,当承载仓内停放有汽车时进入工作状态,其余时间处于休眠状态,当承载仓内发生异常情况时进行警报;
后台管理装置:用于将测量到的汽车的重量及尺寸数据进行数据比对,判断是否符合汽车自身负载标准;用于判断楼层电梯入口处测量到的重量及尺寸数据与承载仓内测量到的重量及尺寸数据是否一致;用于对承载仓进行调度安排,控制承载仓的运行;用于对比楼层指令,判断楼层指令是否与汽车信息登记装置记载的目标楼层信息一致;用于对应急感应装置检测到的异常情况提供处理方案。
作为所述系统的进一步改进,还包括设置在承载仓内的车轮固定装置,当汽车进入承载仓停稳后,所述车轮固定装置用于将车轮固定防止汽车在提升过程发生移动。
作为所述系统的进一步改进,所述承载仓采用中分六扇开门结构,采用多导轨多龙门架结构及多斜拉杆的方式进行加固,满足工业、重工业的生产和仓储物流需求。
作为所述系统的进一步改进,承载仓所处的建筑楼层结构采用砼体结构、钢结构、砖混结构、钢混结构等建筑结构体系要求进行设计施工,保证建筑结构满足承载仓运行时的各项物理要求。
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