[发明专利]车桥位置调整装置

权利要求书

1.一种车桥位置调整装置，其特征在于，所述车桥位置调整装置包括：

缸体，包括彼此独立的两个活塞腔和分别滑动连接于对应的所述活塞腔的两个活塞；

两个弧形铲，每一所述弧形铲分别与一个所述活塞连接，所述弧形铲具有用于与车辆的车轮接触的接触面，所述接触面被构造为与对应的所述车轮的外周面的形状相匹配；

动力机构，用于提供使所述活塞在对应的所述活塞腔内作往复运动的动力；

第一滑杆，一端连接于所述缸体；

转动臂，连接于所述第一滑杆远离所述缸体的一端，所述转动臂的中心线平行于所述缸体的轴线；以及

支撑结构，包括两个第二滑杆、导向肋板、第一支撑板和第二支撑板，所述转动臂的两端分别可转动地连接于一个所述第二滑杆的一端，所述两个第二滑杆彼此平行，所述两个第二滑杆的另一端与所述导向肋板滑动连接，所述第一支撑板与所述第二滑杆平行设置，所述导向肋板设于所述第一支撑板；所述第一支撑板远离所述第二滑杆的一侧设有凹槽，所述凹槽的纵长延伸方向与所述缸体的轴线平行，所述第二支撑板设于所述第一支撑板远离所述第二滑杆的一侧，所述第二支撑板设有凸台，所述第一支撑板通过所述凹槽滑动连接于所述凸台；

其中，所述车轮的外周面用于接触地面。

2.根据权利要求1所述的车桥位置调整装置，其特征在于，所述车桥位置调整装置还包括导向结构，所述导向结构包括：

支座，设于所述活塞伸出所述缸体的部分；

导向座，设于所述缸体的外表面；

导向杆，其纵长延伸方向与所述活塞的轴线平行，所述导向杆的一端固定连接于所述支座，另一端滑动连接于所述导向座。

3.根据权利要求1所述的车桥位置调整装置，其特征在于，所述车桥位置调整装置还包括：

滚动机构，设于所述活塞伸出所述缸体的部分，所述滚动机构用于支撑所述活塞。

4.根据权利要求1所述的车桥位置调整装置，其特征在于，所述支撑结构还包括：

锁止件，设于所述第一支撑板，以使所述第二滑杆锁止。

5.根据权利要求1所述的车桥位置调整装置，其特征在于，所述第二滑杆包括：

第二滑杆本体，滑动连接于所述导向肋板；

转动臂支座，设于所述第二滑杆本体靠近所述转动臂的一端，所述转动臂与所述转动臂支座转动连接，所述导向肋板可抵接于所述转动臂支座。

6.根据权利要求1所述的车桥位置调整装置，其特征在于，所述第一滑杆滑动连接于所述转动臂。

7.根据权利要求6所述的车桥位置调整装置，其特征在于，所述第一滑杆包括：

第一滑杆本体，与所述转动臂滑动连接；

限位部，设于所述第一滑杆本体，所述转动臂可抵接于所述限位部。