[发明专利]一种轨道交通用渡板

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了轨道交通用渡板，包括屏蔽窗，所述屏蔽窗的背部设有屏蔽门,所述屏蔽门的背部设有车门，所述屏蔽窗的侧壁转动连接有转动柱，所述转动柱的外侧套接有渡板，所述渡板的表面开设有第一限位槽，所述第一限位槽内部滑动连接有踏板，所述屏蔽门和车门的缝隙间均设有缓冲垫。本发明通过车辆屏蔽门的开启使得导电滑块和导电片接触，进而控制渡板自动放置驱动装置开始工作，达到放置渡板的效果，便于有需要乘客迅速搭乘的效果，同时通过渡板内设置的踏板底部的触碰开关实现当踏板上端有乘客时，驱动装置反向转动受阻，进而达到渡板不会抬起以实现阻止屏蔽门关闭，解决乘客未搭乘造成的夹伤的问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用渡板。

背景技术

轨道交通的运营中常有行动不便的乘客，在乘坐地铁时，需要工作人员将渡板放置在屏蔽门与车门之间，以方便使用轮椅或者推婴儿车的乘客乘车，当需要使用渡板的乘客先联系站台工作人员，将渡板放置后才能乘车，当车门附近无工作人员时，往往不能及时乘车，影响乘客的出行计划。

现有的轨道交通渡板在使用时往往存在如下技术缺陷：当人流量较大时，携带行李箱或是使用轮椅、婴儿车、便携式电动车的乘车上车速度较慢，直接影响车门的关闭和车辆发车，造成乘客出行计划受阻；其次，当车厢内人数较多时，往往会发生乘客还站在渡板上，并未进入车厢内部时，此时关闭车门易造成人员夹伤。

发明内容

针对背景技术中提出的现有轨道交通渡板在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种轨道交通用渡板，具备渡板收放迅速、防夹、防倒溜的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

本发明提供如下技术方案：一种轨道交通用渡板，包括屏蔽窗，所述屏蔽窗的背部设有屏蔽门,所述屏蔽门的背部设有车门，所述屏蔽窗的侧壁转动连接有转动柱，所述转动柱的外侧套接有渡板，所述渡板的表面开设有第一限位槽，所述第一限位槽内部滑动连接有踏板，所述屏蔽门和车门的缝隙间均设有缓冲垫，所述踏板的底部且位于渡板的内部设有重力调节机构，所述渡板的底部且位于转动柱的外侧开设有限位槽，所述限位槽内部设有电磁驱动机构，所述屏蔽门的末端且靠近缓冲垫一侧开设有开口，所述开口的内部设有电力驱动机构。

优选的，所述重力调节机构包括开设在踏板底部的空腔，所述踏板的上端开设有滑轨，所述空腔内填充有二氧化碳气体，所述空腔的左侧上端设有活塞，所述活塞的另一端且延伸至滑轨内部设有配重块，所述配重块的下端设有触碰开关。

优选的，所述电磁驱动机构包括固定连接在转动柱两侧的挡板，所述挡板的上端且位于限位槽的内部设有电磁铁，所述电磁铁的下端且沿转动柱对称设有限位块，所述限位块固定连接在渡板上。

优选的，所述电力驱动机构包括固定连接在开口内部的弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有导电滑块，所述导电滑块的右侧下端固定设有导电片，所述导电片固定连接在渡板上。

优选的，所述挡板设置为磁性材质，且左右两侧的磁性相反。

优选的，所述配重块设置为椭圆形，且表面均设置为光滑耐磨涂层。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过车辆屏蔽门的开启使得导电滑块和导电片接触，进而控制渡板自动放置驱动装置开始工作，达到放置渡板的效果，同时通过电磁铁、挡板、限位块之间的配合设置实现将渡板翻转进实现水平放置，达到快速放置，便于有需要乘客迅速搭乘的效果，解决了现有技术因人工放置导致的耗费人力物力，效率低下，影响出行的问题。

2、本发明通过屏蔽门的自动开启过程中导电滑块和导电片的接触通电进而实现渡板的放置，同时通过渡板内设置的踏板底部的触碰开关实现当踏板上端有乘客时，驱动装置反向转动受阻，进而达到渡板不会抬起以实现阻止屏蔽门关闭，解决乘客未搭乘造成的夹伤的问题。