[发明专利]具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头在审
申请号: | 202110921280.X | 申请日: | 2021-08-11 |
公开(公告)号: | CN113459964A | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 胡强 | 申请(专利权)人: | 深圳市百佳影像科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04;B60Q9/00;H04N5/225;G08B21/06 |
代理公司: | 深圳知帮办专利代理有限公司 44682 | 代理人: | 刘瑞芳 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 疲劳 驾驶 提醒 功能 行车 摄像头 | ||
1.具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的顶部内壁焊接有固定座(3),所述壳体(1)的左侧内壁转动连接有贯穿并延伸至壳体(1)右侧的螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的两侧外圈螺纹均套设有螺纹管(4),所述螺纹管(4)的正面铰接有第二连接杆(15),诉述第二连接杆(15)远离螺纹管(4)正面的一端铰接有第一移动板(7),所述第一移动板(7)的两端顶部均焊接有固定板(14),所述固定板(14)相互靠近一侧焊接有置物板(8),所述置物板(8)的顶部放置有摄像机(11)。
2.根据权利要求1所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,其特征在于,所述固定板(14)呈L形,且固定板(14)相互远离一侧的顶部均焊接有箱体(21),所述箱体(21)相互靠近一侧的顶部内壁和底部内壁均滑动连接有第三移动板(20),所述置物板(8)的两侧均开设有通孔,所述第二移动板(12)位于通孔内移动,所述摄像机(11)内包括放音器(9)和摄像头本体(10),所述摄像头本体(10)具有补光功能,且摄像机(11)的正面和背面均设有摄像头本体(10)。
3.根据权利要求2所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,其特征在于,所述第三移动板(20)相互远离一侧均焊接有贯穿并延伸至箱体(21)外的第一移动杆(13),所述第三移动板(20)相互远离的一侧均焊接有套设在第一移动杆(13)外圈的第一弹簧(17),所述第一弹簧(17)远离第三移动板(20)的一端与箱体(21)相互远离一侧内壁焊接,所述第一移动杆(13)位于箱体(21)外的一端均焊接有第一限位块。
4.根据权利要求2所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,其特征在于,所述第三移动板(20)相互靠近的一侧焊接有贯穿并延伸至箱体(21)外的第二移动杆(22),所述第二移动杆(22)相互靠近的一侧均焊接有第二移动板(12),所述第二移动板(12)相互靠近一侧均焊接有圆环(18),所述壳体(1)的底部两侧均焊接有安装座(5),所述安装座(5)的底部为吸盘。
5.根据权利要求4所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,其特征在于,所述圆环(18)的内部设置有圆柱(19),所述圆柱(19)的内部焊接有第二弹簧(23),所述第二弹簧(23)的另一端焊接有卡块(24),所述圆环(18)的内壁按环形阵列有多个环形槽,且卡块(24)能够卡入环形槽内。
6.根据权利要求1所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,其特征在于,所述固定座(3)的正面两侧均铰接有第一连接杆(2),所述第一连接杆(2)的另一端与螺纹管(4)的正面铰接,所述螺纹杆(6)的中部焊接有第二限位块,所述螺纹杆(6)位于壳体(1)右侧的一端焊接有旋转钮(16)。
7.根据权利要求1所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,其特征在于,所述固定板(14)相互靠近一侧的顶部均开设有第一滑槽,所述第一滑槽内放置有第一滑块,所所述第一滑块的顶部与第二移动板(12)的底部焊接,所述第一滑槽的竖截面为T形。
8.根据权利要求1所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,其特征在于,所述箱体(21)的顶部内壁和底部内壁均开设有第二滑槽,所述第二滑槽内放置有第二滑块,所述第二滑块相互靠近一侧分别于与第三移动板(20)的顶部和底部焊接,所述第二滑槽的横截面为T形。
9.根据权利要求1所述的具疲劳驾驶提醒功能的行车摄像头,其特征在于,通过摄像机(11)正面的摄像头本体(10)将对车内的驾驶人员的面部进行收集,在收集的过程中将对驾驶人员的面部进行检测,并在检测时,对驾驶人的面部特征进行抓取,并且摄像机(11)背面的摄像头本体(10)将对路面进行录像,并且识别驾驶人员在驾驶车辆时的车辆是否有倾斜的现象,并且摄像机(11)内置的模块对车辆行驶速度进行检测,通过对驾驶人员的面部监测分析和驾驶车辆的行车速度和车辆的行车路线的综合分析,并判断出驾驶人员是否存在疲劳驾驶,若存在疲劳驾驶,则摄像机(11)的内置放音器(9)将发出声音,并对驾驶人员作出提醒,若提醒时间过长,且驾驶人员并没有作出纠正,此时,会将驾驶人员的疲劳信息上传至报警监控中心,并且由人工进行干预,对驾车时车辆的人员引至安全的地方休息。
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