[发明专利]一种发动机试验台架上PCV阀敲击异响的测定方法

说明书

一种发动机试验台架上PCV阀敲击异响的测定方法，涉及一种PCV阀异响测定方法。发动机进行性能初试至合格；将所有部件、系统参考整车状态组装成试验台架；检查好发动机状态，连接INCA进行热车；到达指定工况后进行测试；每种工况进行两组数据采集，每组采集时间为10s；测试完成后将测试结果与判定标准进行比较，进行可靠性评价。通过分析计算出振动加速度和噪声值与判定标准进行比较，能够有效排除其他零件对于判定PCV阀是否存在敲击异响的干扰。

技术领域

本发明涉及一种PCV阀异响测定方法，尤其是一种发动机试验台架上PCV阀敲击异响的测定方法，属于发动机试验技术领域。

背景技术

随着汽车用户对整车舒适性的要求越来越高，各车企对动力总成NVH性能的要求也越来越严格，在发动机运行过程中，PCV阀敲击异响是影响动力总成NVH性能的其中一个因素。现如今大部分发动机都配置PCV装置，即曲轴箱主动通风控制系统，其主要由通气软管和PCV阀组成，曲轴箱内的气体由PCV阀导入进气歧管，主要作用为避免未燃混合气体在高压下从活塞环进入曲轴箱并逸入大气造成污染。

PCV阀由阀座、阀芯、弹簧、O形密封圈、接头五部分组成，装配好后接头和阀座摩擦焊接完成成品。当发动机低转速运转时，曲轴箱负压的建立是由进气歧管真空度驱动，进气歧管为负压时，气流由阀座孔进入从接头流出，由于气流的不稳定性，阀芯做活塞运动的同时自身会发生扭转和剧烈晃动，从而会敲击壳体产生异响。但发动机运行过程中发动机本体振动以及其他零件也会产生异响，从而干扰技术人员在试验过程中针对PCV阀本身对于动力总成NVH性能影响的判定。

因此，亟需一种能够排除其他零件的干扰并有效测定PCV阀敲击异响的方法，从而对动力总成NVH性能优化提供参考。

发明内容

为解决背景技术存在的不足，本发明提供一种发动机试验台架上PCV阀敲击异响的测定方法，通过分析计算出振动加速度和噪声值与判定标准进行比较，能够有效排除其他零件对于判定PCV阀是否存在敲击异响的干扰。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种发动机试验台架上PCV阀敲击异响的测定方法，包括以下步骤：

S1：发动机进行性能初试至合格；

S2：将所有部件、系统参考整车状态组装成试验台架，包括测功机、油耗仪、冷却水循环系统、进气系统、排气系统和活塞漏气量仪，所述测功机与发动机通过传动轴连接，所述进气系统与发动机上的进气歧管相连，所述排气系统与发动机上的排气歧管相连，所述油耗仪与发动机连接，所述冷却水循环系统与发动机的进水管和出水管相连，所述活塞漏气量仪与发动机换气软管相连；

S3：检查好发动机状态，连接INCA进行热车，发动机上各电子部件通过线束与ECU连接，ECU与安装INCA的监测电脑连接，实现对发动机在运行中的各项参数进行监控和调整，启动发动机进行热车；

S4：到达指定工况后进行测试，测试设备采用PAK Mobile MKII数据采集系统，通过转速线与发动机的线束连接提取转速信号，测试分析软件PAK安装于测试电脑中，在PCV阀处固定振动传感器，在PCV阀正上方固定噪声传感器，所述振动传感器和所述噪声传感器分别通过连接线连接至PAK Mobile MKII数据采集系统前端，控制试验边界条件符合试验需求，INCA观察VVT位置由初始位置发生变化后开始测试，通过测试电脑分析计算出各工况下的振动加速度和噪声值；