[发明专利]一种道路基层边缘部位混凝土浇筑施工方法

说明书

本申请涉及一种道路基层边缘部位混凝土浇筑施工方法，涉及市政工程道路施工技术领域，包括以下步骤：开挖基槽后松土、预留支模带并将支模带之间的基槽压实、基槽内支模带之间加固及预留管道、钢模固定于支模带上、浇筑混凝土之后抹平装置抹平、拆除钢模后将支模带填充以和道路衔接。本申请通过设置钢模对基槽进行围挡形成模腔，减少混凝土外漏，使得钢模通过敲击的方式脱离混凝土，以便于钢模能够多次利用，从而具有节约道路基层边缘浇筑所用的资源的优点。

技术领域

本申请涉及市政工程道路施工技术领域，尤其是涉及一种道路基层边缘部位混凝土浇筑施工方法。

背景技术

目前随着城市的发展，城市道路的修建逐渐扩大。市政工程的道路修建过程中，一般在道路基层边缘设计为绿化带、路灯交通设施管线埋设位置。

通常在道路基层边缘进行处理时，需要对其边缘进行限制，以形成相应的地基，采用现浇混凝土侧模进行定位，然后往里浇筑形成水泥底层，使得现浇混凝土侧模和混凝土一同凝固，以将道路基层边缘进行加固处理，便于修建绿化带或路灯交通设施。

对于上述相关技术，发明人认为：现浇混凝土侧模为一次性应用，费用较高，造成资源浪费。

发明内容

为了节约道路基层边缘浇筑所用的资源，本申请的目的是提供一种道路基层边缘部位混凝土浇筑施工方法。

本申请提供的一种道路基层边缘部位混凝土浇筑施工方法采用如下的技术方案：

一种道路基层边缘部位混凝土浇筑施工方法，包括以下步骤：

步骤S1：沿道路两侧测量宽度，以确定开挖基槽的宽度，然后开挖基槽，并将基槽内进行松土；

步骤S2：将基槽长度方向的两侧留有支模带，然后将支模带之间的基槽槽底进行碾平，将基槽的槽底压实打好地基；

步骤S3：在支模带之间的基槽内绑扎钢筋架，并将钢筋架沿基槽长度方向并排放置，钢筋架内部绑扎钢管；

步骤S4：在支模带上插入钢模，将基槽内形成供混凝土浇筑的模腔；

步骤S5：往模腔力浇筑较为细腻的混凝土，并利用抹平装置将填充的混凝土上表面抹平；

步骤S6：待道路两侧混凝土凝固后，敲击钢模将钢模和凝固的混凝土分离，以将钢模拆卸之后，将道路和凝固的混凝土之间浇筑混凝土后抹平。

通过采用上述技术方案，当对道路基层边缘进行混凝土浇筑时，先将道路两侧挖掘处基槽，并将基槽内进行松土。然后再沿基槽的长度方向的两侧流出支模带，将支模带之间的基槽槽底进行碾平，以将基槽地基压实。然后在压实的基槽内绑扎钢筋架，使得钢筋架沿基槽的长度方向并排放置，以增加后续混凝土灌注后的强度。再将钢模插入预留出来的支模带上，以便于将钢模插入较为松软的支模带中对基槽进行围挡形成模腔。将基槽内灌注混凝土后，利用抹平装置将混凝土表面抹平。直至基槽内的混凝土凝固后，将钢模朝基槽的两侧敲击，以使钢模脱离凝固的混凝土，便于将钢模拆卸进行多次使用，然后将道路和凝固的混凝土之间的支模带浇筑混凝土进行填补，然后再抹平。因此通过设置钢模对基槽进行围挡形成模腔，减少混凝土外漏，使得钢模通过敲击的方式脱离混凝土，以便于钢模能够多次利用，从而节约道路基层边缘浇筑所用的资源。

可选的，所述步骤S2中的支模带为松散的泥土，并位于基槽和道路之间供钢模插入。

通过采用上述技术方案，当将基槽进行松土后压实时，预留出支模带为松散的泥土，以便于将钢模插入，并使得钢模位于基槽和道路之间，以将基槽和道路进行阻挡，以便于将混凝土柱入基槽内后进行凝固，减少混凝土注入过程中泄露至道路上，从而减少对道路基层边缘部位进行浇筑对环境的污染。