[发明专利]一种半轴淬火装置和应用于该装置的冷却系统及淬火、冷却方法

说明书

本发明公开了一种半轴淬火装置，涉及电动三轮车配件加工技术领域，包括：淬火箱、感应线圈、冷却板组。在淬火箱内设置第一、第二、第三承载板，且将三者设置成与伸缩头的轴线径向距离相等，使得第一承载板、第二承载板不仅能够形成对半轴的盛放支撑，并且在第三承载板的配合下，还能将不同直径的半轴固定成与伸缩头同轴，在此基础上，当半轴穿过感应线圈后，半轴表面与感应线圈的间隙均能保持稳定，不易发生大小变化，影响感应线圈对半轴表面的加热发生变化，导致淬火效果不佳。另外，在加热时，通过旋转电机带动半轴旋转，即使间隙发生变化，半轴某一处表面受到感应线圈加热的温度较高，通过旋转半轴的作用，也能减少对半轴淬火的影响。

技术领域

本发明涉及电动三轮车配件加工技术领域，特别涉及一种半轴淬火装置。

背景技术

半轴也叫驱动轴，是对电动三轮车驱动轮传递扭矩的轴，其生产过程中需要进行淬火。

对半轴淬火时会在淬火机床上设置用于向半轴工件喷射冷却水的喷水装置和用于加热半轴工件的感应线圈。感应线圈是连接绝缘栅双极型晶体管(IGBT)感应加热电源并产生交变磁场的线圈，通过它使感应加热电源输出的电流所形成的磁场在工件表面产生集肤效应，使钢铁材料的工件表面瞬时加热至高温，感应线圈设计的好坏直接影响淬火质量及能耗，传统的轴类零件感应器的感应线圈多采用单圈或螺旋多圈结构，这种感应线圈对轴径变化较小的轴类感应加热淬火效果较好。

但是感应线圈加热时需要半轴保持平衡稳定以及需要半轴尽可能的与感应线圈保持同轴，但是目前半轴在固定安装时，需要人工先平稳托住半轴再进行固定，这无法保障半轴左右端处于同一水平线，会造成半轴圆周面与感应线圈的距离产生变化，导致半轴与感应线圈的间隙不均，使得感应线圈对半轴的加热温度不均，影响半轴的淬火效果。

发明内容

本发明目的之一是解决现有技术中半轴不能固定安装时无法保障半轴处于横向水平，影响半轴圆周面与感应线圈的间隙距离，进而影响半轴淬火效果的问题。

本发明目的之二是提供一种应用于半轴淬火装置的冷却系统。

本发明目的之三是提供一种半轴淬火、冷却方法。

为达到上述目的之一，本发明采用以下技术方案：一种半轴淬火装置，其中，包括：淬火箱、感应线圈、冷却板组。

所述淬火箱中具有：淬火仓、伸缩头、旋转电机、第一承载板、第二承载板、第三承载板。

所述伸缩头安装在所述淬火仓一侧，所述旋转电机安装在所述淬火仓另一侧，所述旋转电机左侧连接有接头。

所述第一承载板活动安装在所述淬火仓上，所述第一承载板上具有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮相连。

所述第二承载板活动安装在所述淬火仓上，所述第二承载板位于所述第一承载板的相对面，所述从动齿轮或所述主动齿轮动力连接所述第一承载板，所述从动齿轮或所述主动齿轮转动带动所述第一承载板旋转。

所述第三承载板活动安装在活动盖板底部，所述活动盖板活动安装在所述淬火仓上端，所述活动盖板密封所述淬火仓的上端，所述第三承载板位于所述第一承载板与所述第二承载板之间，所述第三承载板具有被动齿轮，所述被动齿轮与驱动齿轮相连。

所述第一承载板、所述第二承载板、所述第三承载板均为弧形，所述第一承载板、所述第二承载板、所述第三承载板与所述伸缩头轴线的径向距离相等。

所述感应线圈具有沿所述淬火仓底部的滑槽进行滑动的功能。所述冷却板组安装在所述淬火仓中。

在上述技术方案中，本发明实施例在当需要对半轴进行淬火时，首先同时控制主动齿轮和驱动齿轮转动，促使第一承载板、第二承载板、第三承载板同步旋转设定的角度，使得第一承载板与第二承载板之间的空隙小于半轴的直径。