[发明专利]一种新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置有效

专利信息
申请号: 202110927226.6 申请日: 2021-08-13
公开(公告)号: CN113611955B 公开(公告)日: 2023-10-10
发明(设计)人: 许文伟 申请(专利权)人: 深圳朴坂科技有限公司
主分类号: H01M10/66 分类号: H01M10/66;H01M10/6563;H01M10/625;F01D15/10
代理公司: 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 代理人: 杨滨滨
地址: 518000 广东省深圳市福*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 电池 基于 发电 技术 温度 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,包括防爆保温箱体、涡轮发电装置、制冷设备、动力电池组、风扇,所述动力电池组放置在保温箱体内,提供给所述新能源汽车行驶的动力,其特征在于,经过所述制冷设备压缩的高温高压制冷剂,进入所述涡轮发电装置中,推动所述涡轮发电装置后,分别进入设置在所述防爆保温箱体内外侧的换热器,通过同所述涡轮发电装置同轴设置的风扇的转动,强制所述换热器换热,利用设置在所述防爆保温箱体上的温度调节设备的自动调节,最终实现所述电动汽车电池组,全年的正常使用,所述涡轮发电装置所发的电力,则储存到所述动力汽车电池组中,提供给所述制冷设备自用。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,所述防爆保温箱体的主体部分,一体成型,且顶部可拆卸,保温层设置在所述保温箱体夹层中,由阻燃聚氨酯材料构成。

3.如权利要求2所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,所述防爆保温箱体的保温层厚度为50~125mm。

4.如权利要求3所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,所述换热器,分别设置在所述防爆保温箱体下部的内外两侧。

5.如权利要求4所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,所述制冷设备所用的制冷剂,为二氧化碳。

6.如权利要求5所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,设置在所述防爆保温箱体内侧的换热器上,还设置制冷剂泄压阀,所述制冷剂泄压阀可根据所述防爆保温箱体内侧的温度大小,实现制冷剂的泄压。

7.如权利要求1所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,所述温度调节设备,为压力平衡阀,沿所述防爆保温箱体四周设置,和所述防爆保温箱体壁实现活动连接,打开所述压力平衡阀,可实现所述防爆保温箱体内外侧连通,可根据所述压力平衡阀所设置的开闭力矩值,根据所述防爆保温箱体内外温度压力差大小,实现所述压力平衡阀开闭。

8.如权利要求7所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,所述压力平衡阀与防爆保温箱体连接,为轴套连接,在所述轴套上,设置压力弹簧,通过设置所述压力弹簧的力矩值,可实现调节所述压力平衡阀的开闭。

9.如权利要求8所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,当放置在所述防爆保温箱体内侧的动力电池,出现爆炸、火灾时,所产生的高压气体,推开向外侧设置的所述压力平衡阀的阀门,平衡所述防爆保温箱体内外压力。

10.如权利要求1~9任意一项所述的新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置,其特征在于,所述动力电池组,还设置专门负责为所述制冷设备提供动力的独立电池,所述涡轮发电装置所发的电力,可实时储存在所述独立电池中,不够部分,则由所述动力电池组补充提供。

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