[发明专利]一种新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置，包括防爆保温箱体、涡轮发电装置、制冷设备、动力电池组、风扇，动力电池组放置在防爆保温箱体内，经过制冷设备压缩的高温高压制冷剂，进入涡轮发电装置中，推动涡轮发电装置后，分别进入设置在防爆保温箱体内外的换热器，通过同涡轮发电装置同轴设置的风扇的转动，强制换热器换热，利用设置在保温箱体上的温度调节设备的自动调节，最终实现动力电池组，全年的正常使用，涡轮发电装置所发的电力，则储存到动力汽车电池组中，提供给制冷设备自用;采用本方案，通过制冷设备提供冷热量，以及温度调节设备的调节，能实现动力电池组，全年正常使用，所发的电力，供制冷设备自用目的。

技术领域

本发明涉及发电技术领域，具体涉及到一种新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置。

背景技术

随着国家经济快速发展，对环保也来越重视，而新能源汽车由于所具有的环保特性，得到国家大力推广，并且也越来越的民众的青睐和接收。

但是在使用过程中，给新能源汽车提供动力的电池组，存在在低温环境下，亏电严重，从而存在达不到正常条件下的行驶里程数，大大影响到推广使用的缺陷。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种新能源汽车电池用基于自发电技术温度调节装置，包括防爆保温箱体、涡轮发电装置、制冷设备、动力电池组、风扇，所述动力电池组放置在保温箱体内，提供给所述新能源汽车行驶的动力，经过所述制冷设备压缩的高温高压制冷剂，进入所述涡轮发电装置中，推动所述涡轮发电装置后，分别进入设置在所述防爆保温箱体内外侧的换热器，通过同所述涡轮发电装置同轴设置的风扇的转动，强制所述换热器换热，利用设置在所述防爆保温箱体上的温度调节设备的自动调节，最终实现所述电动汽车电池组，全年的正常使用，所述涡轮发电装置所发的电力，则储存到所述动力汽车电池组中，提供给所述制冷设备自用。

进一步地，所述防爆保温箱体的主体部分，一体成型，且顶部可拆卸，保温层设置在所述保温箱体夹层中，由阻燃聚氨酯材料构成。

一体成型，能保证防爆保温箱体强度好，在出现事故情况下，避免电池组受到破坏，从而达到正常可靠使用的效果；夹层使用阻燃聚氨酯材料，也能同时达到通过保温隔热，预防极低温条件下，电池组亏电严重的效果。

进一步地，所述防爆保温箱体的保温层厚度为50～125mm。

上述设置，能保证电池组在室外环境温度-50～0℃条件下，正常使用的效果。

进一步地，所述换热器，分别设置在所述防爆保温箱体下部的内外两侧。

换热器在防爆保温箱体下部的内外两侧设置，利用冷热空气的自然流动换热，达到满足电池组正常使用所需要的温度的效果。

进一步地，所述制冷设备所用的制冷剂，为二氧化碳。

使用二氧化碳，利用二氧化碳能量密度大、蒸发温度低特性，达到在极低温度条件，采用简单的制冷系统设置，也能达到正常使用的效果。

进一步地，设置在所述防爆保温箱体内侧的换热器上，还设置制冷剂泄压阀，所述制冷剂泄压阀可根据所述防爆保温箱体内侧的温度大小，实现制冷剂的泄压。

利用二氧化碳灭火特性，通过设置泄压阀，能达到防止电池组着火燃烧所造成的损失的效果。

进一步地，所述温度调节设备，为压力平衡阀，沿所述防爆保温箱体四周设置，和所述防爆保温箱体壁实现活动连接，打开所述压力平衡阀，可实现所述防爆保温箱体内外侧连通，可根据所述压力平衡阀所设置的开闭力矩值，根据所述防爆保温箱体内外温度压力差大小，实现所述压力平衡阀开闭。

利用防爆保温箱体内外侧不同温度差所造成的压力差，通过温度调节设备控制，能达到有效快速实现正常空气流动换热的效果。