[发明专利]一种涡盘组件及涡旋式压缩机

说明书

本发明涉及压缩机技术领域，公开了一种涡盘组件。包括能够相互结合且形成压缩腔的静涡旋盘和动涡旋盘，其中静涡旋盘上设置有第一油道和第一油槽，动涡旋盘上设置有第二油道和第二油槽，动涡旋盘可相对静涡旋盘转动，以使第二油槽与第一油道连通形成第一通路，第二油道与第一油槽连通形成第二通路，且第一通路和第二通路均能够用于向压缩腔供润滑油。以保证涡盘组件工作过程中的润滑需求，降低涡盘组件之间的摩擦噪音和损耗，避免摩擦热导致排气温度升高，压缩等熵效率降低。本发明还公开了一种涡旋式压缩机，包括曲轴组件和上述的涡盘组件，可保证合适的润滑供油量，以保证润滑需求，且避免增大涡旋式压缩机阻力，以保证整机性能。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种涡盘组件及涡旋式压缩机。

背景技术

涡旋式压缩机是一种容积式压缩的压缩机械，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋盘组成，动涡旋盘和静涡旋盘接合形成压缩腔，以对气体进行压缩。而现有的涡旋式压缩机的动涡旋盘和静涡旋盘在接合过程中，两者始终贴合，其压缩腔内无润滑油提供，或者只给其中一腔提供润滑油，这导致接合形成缺油的腔的动涡旋盘和静涡旋盘的摩擦力加大，从而产生摩擦噪音，使得零件磨损。另外，摩擦热导致排气温度升高，压缩等熵效率降低，压缩机整体性能下降。

因此，亟需一种涡盘组件及涡旋式压缩机，以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种涡盘组件，可保证压缩腔的润滑效果，减小动涡旋盘和静涡旋盘的摩擦力，提升涡旋式压缩机的使用性能。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种涡盘组件，用于涡旋式压缩机，包括静涡旋盘和动涡旋盘，所述静涡旋盘和所述动涡旋盘能够相互接合而形成压缩腔，所述动涡旋盘能够相对所述静涡旋盘转动，且所述静涡旋盘上设置有第一油道和第一油槽，所述动涡旋盘上设置有第二油道和第二油槽，所述第二油槽能够与所述第一油道连通形成第一通路，所述第二油道能够与所述第一油槽连通形成第二通路，所述涡旋式压缩机的油池中的润滑油能够通过所述第一通路和/或所述第二通路进入所述压缩腔。

可选地，所述静涡旋盘包括静端盖和设置于所述静端盖内的静涡卷，所述第一油道和所述第一油槽均设置于所述静端盖上，所述动涡旋盘包括动端板和设置于所述动端板上的动涡卷，所述第二油道和所述第二油槽均设置于所述动端板上，所述第二油槽能够与所述第一油道的一个端口重合，以使所述润滑油能够通过所述第一油道从所述静涡卷的外侧进入所述静涡卷的内侧，所述第二油道能够与所述第一油槽的一个端口重合，以使所述润滑油能够通过所述第二油道从所述动涡卷的外侧进入所述动涡卷的内侧。

可选地，所述动涡旋盘相对所述静涡旋盘转动一周，所述第二油槽与所述第一油道连通一次，所述第二油道与所述第一油槽连通一次。

可选地，所述动涡旋盘相对所述静涡旋盘转动一周，所述第二油槽与所述第一油道连通多次，和/或所述第二油道与所述第一油槽连通多次。

可选地，所述动涡旋盘相对所述静涡旋盘转动一周的时间为T，形成所述第一通路的时间为第一连通时间，所述第一连通时间为形成所述第二通路的时间为第二连通时间，所述第二连通时间为

可选地，所述第一通路和所述第二通路同时形成；或

所述第一通路和所述第二通路不同时形成，且形成所述第一通路和所述第二通路的间隔时间小于

可选地，所述静涡旋盘和所述动涡旋盘之间具有径向间隙，所述径向间隙为0.02～0.05mm。

可选地，所述静涡旋盘和所述动涡旋盘之间采用油膜密封。

本发明的又一目的在于提供一种涡旋式压缩机，能够实现涡盘组件的良好润滑，降低摩擦损耗，提高涡旋式压缩机的使用性能。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：