[发明专利]一种提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构在审
申请号: | 202110931318.1 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN113443022A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 唐余林;邹杰;石向南;单福奎;陈波;何云贵 | 申请(专利权)人: | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/18;B62D25/08;B62D21/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 马荣 |
地址: | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 汽车 机舱 前端 总成 nvh 性能 结构 | ||
1.一种提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构的前轮罩内上支撑板(11)与前轮罩内下支撑板(12)通过焊点连接形成小总成,小总成与流水槽本体(10)、前轮罩本体(8)、前纵梁本体(1)三者之间形成第一结构腔体(14);所述的前轮罩前端上加强板(3)通过焊点搭接在左前纵梁本体(1)与前轮罩前端板(4)之间,且前轮罩前端板(4)在边沿局部位置设置加强筋,形成第二结构腔体(15)。
2.根据权利要求1所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构包括前纵梁本体(1)、前端塑料块(2)、前轮罩前端上加强板(3)、前轮罩前端板(4)、前大灯安装横梁(5)。
3.根据权利要求2所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构还包括前轮罩侧加强梁(6)、前轮罩上加强梁外板(7)、前轮罩本体(8)、前减震器座(9)、流水槽本体(10)。
4.根据权利要求3所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的前轮罩前端上加强板(3)搭建前纵梁本体(1)、前轮罩前端板(4)、前轮罩侧加强梁(6)之间的搭接。
5.根据权利要2所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构的前纵梁本体(1)包括左前纵梁本体和右前纵梁本体,前轮罩前端上加强板(3)包括左前轮罩前端上加强板和右前轮罩前端上加强板。
6.根据权利要2所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构的前轮罩前端板(4)包括左前轮罩前端板和右前轮罩前端板,前大灯安装横梁(5)包括左前大灯安装横梁和右前大灯安装横梁。
7.根据权利要求3所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的前轮罩侧加强梁(6)包括左前轮罩侧加强梁和右前轮罩侧加强梁,前轮罩上加强梁外板(7)包括左前轮罩上加强梁外板和右前轮罩上加强梁外板。
8.根据权利要求3所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的前轮罩本体(8)包括左前轮罩本体和右前轮罩本体前减震器座(9)包括左前减震器座和右前减震器座。
9.根据权利要求1或2所述的提高汽车机舱前端总成NVH性能的结构,其特征在于:所述的第一结构腔体(14)和第二结构腔体(15)设置为能够将前纵梁本体(1)、流水槽本体(10)、前轮罩本体(8)、前轮罩侧加强梁(9)形成连续性的框架的结构。
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