[发明专利]近海内河交汇区的沉管基槽处理工艺及沉管安装工艺

说明书

本申请公开了一种近海内河交汇区的沉管基槽处理工艺及沉管安装工艺，包括以下步骤：S1，疏浚施工，清挖基槽，并标出不良段，疏浚土通过泥驳抛卸；基槽开挖分粗挖和精挖两个阶段，先进行基槽表层土开挖，再进行深水开挖成槽及清淤、整平作业；S2，基槽检测；S3，不良段碎石换填，针对不良段对基槽区域进行碎石换填，用碎石整平船施工，使用驳船将碎石运输到整平船，通过整平船将碎石铺放整平。通过换填改善了土层均质性差、离散性大的情况，进而提升了基槽的结构稳定性，使得沉管隧道后续使用的稳定性更好。

技术领域

本申请涉及施工工程领域，更具体地说，它涉及近海内河交汇区的沉管基槽处理工艺及沉管安装工艺。

背景技术

随着我国经济的发展和交通网络的不断完善，为克服水流的阻隔，众多跨江跨海工程应运而生，而水下隧道由于具有对航运没有干扰，不妨碍船只通行，运营时很少受到自然气候环境的影响，可以保证全天候运营等得天独厚的优点，正成为跨水交通工程发展的一大趋势。

而对比矿山法、盾构法等不同水下隧道的修建方式，沉管法隧道断面形式多样，不限于圆形或拱形，截面尺寸可按实际工况改变，空间利用率高，并且沉管法施工工序平行进行，效率高工期调整灵活，沉管管段事先预制完成，施工环境优越，质量高，从而导致隧道整体防水性能卓越；虽然管段沉放时会对航运有影响，但总体上还是优于其他方式。

在沉管隧道的修建过程中，基槽的施工是一项关键技术，其好坏将直接影响工程造价及稳定性。目前我国所建成的跨河沉管隧道多用于单一内河，流域简单且稳定。但在近海的内河交汇区，河底水流交汇，导致淤泥层厚厚薄不均且不稳定，土层均质性差、离散性大，影响基槽结构稳定性，有待改进。

发明内容

为了改善近海内河交汇区基槽稳定性，本申请提供一种近海内河交汇区的沉管基槽处理工艺及沉管安装工艺。

本申请提供的一种近海内河交汇区的沉管基槽处理工艺及沉管安装工艺，采用如下的技术方案：

一种近海内河交汇区的沉管基槽处理工艺，包括以下步骤：

S1，疏浚施工，清挖基槽，并标出不良段，疏浚土通过泥驳抛卸；基槽开挖分粗挖和精挖两个阶段，先进行基槽表层土开挖，再进行深水开挖成槽及清淤、整平作业；

S2，基槽检测；

S3，不良段碎石换填，针对不良段对基槽区域进行碎石换填，用碎石整平船施工，使用驳船将碎石运输到整平船，通过整平船将碎石铺放整平。

通过上述技术方案，通过对不良段通过碎石换填，从而改善了不良段的结构，通过换填改善了土层均质性差、离散性大的情况，进而提升了基槽施工成型之后的结构稳定性，使得沉管隧道后续使用的稳定性更好。

可选的，S1中，基槽槽深超挖，再换填砂基础层，砂基础层的厚度等于超挖深度的值。

通过上述技术方案，通过将基槽超挖，然后以砂基础层换填，使得整体的基槽槽底更加均匀稳定，进而进一步提升了基槽的结构稳定性。

可选的，S1中，抓斗挖泥船在护岸前沿施工时，靠岸一侧的横缆收紧，船抓斗挖泥船的长度方向与基槽长度方向平行。

通过上述技术方案，使得基槽的挖槽操作更加稳定。

可选的，S1中，基槽的边坡成型采用逐级放坡，边坡采取“一刀切”方法，然后让其坍成自然坡度。

通过上述技术方案，使得边坡成型更加快捷。

可选的，S1和S2之间还设有S11，水下基岩爆破，对水下影响基槽施工的基岩爆破，利用抓斗挖泥船配合抓挖爆破石渣至泥驳，通过泥驳抛卸S11中，采用炸礁船配潜孔冲击钻机水下钻孔控制爆破开挖，其中水下钻孔的分布采取梅花形布置。

通过上述技术方案，通过爆破进行基岩爆破，梅花形的布置，使得孔分布更加均匀，使得爆破效果更加稳定均匀。