[发明专利]一种电动汽车复合制动系统

权利要求书

1.一种电动汽车复合制动系统,包括复合制动系统本体(1)，其特征在于：所述复合制动系统本体(1)上设有汽车电动驱动总成(5)，汽车电动驱动总成(5)上设有电机总成(8)，所述电机总成(8)两端的传动轴上均设有电磁制动机构(6)、气动制动器(7)，电磁制动机构(6)设置在气动制动器(7)的内侧，所述电磁制动机构(6)上设有内部制动盘A(12)，内部制动盘A(12)的外侧设有外部电磁制动卡盘(10)，所述外部电磁制动卡盘(10)为两个半圆形制动卡盘，两个制动卡盘外部衔接处外侧设有卡盘衔接件(11)，所述卡盘衔接件(11)与外部电磁制动卡盘(10)之间采用螺丝固定连接；

所述气动制动器(7)上设有内部制动盘B(29)，所述内部制动盘B(29)的内部中央设有安装槽，安装槽贯穿内部制动盘B(29)，所述内部制动盘B(29)的四周边缘设有气囊制动槽(25)，气囊制动槽(25)与内部制动盘B衔接处的外侧设有防脱边(26)，所述气囊制动槽(25)、防脱边(26)与内部制动盘B(29)为一体结构，所述气囊制动槽(25)的槽口设有防脱卡边，气囊制动槽(25)的内侧表面设有凹凸不平的花纹；

内部制动盘B(29)的外部设有外部制动盘(22)，所述外部制动盘(22)为C型槽，C型槽的槽口边缘设有防脱边，所述外部制动盘(22)的内部设有制动气囊(24)，制动气囊(24)的顶端与气体充放阀(23)连通，所述制动气囊(24)为长方形气囊，制动气囊(24)的两侧侧壁对称设有刹车片(27)，所述刹车片(27)与制动气囊(24)的侧壁之间设有隔热层，所述制动气囊(24)、刹车片(27)以及隔热层之间固定连接；

所述内部制动盘B(29)与外部制动盘(22)配合安装，所述外部制动盘(22)的外部设有气体充放阀(23)，气体充放阀(23)与高压气泵之间采用导气管连通，外部制动盘(22)的内侧设有制动气囊(24)，所述气体充放阀(23)与制动气囊(24)之间连通，所述汽车电动驱动总成(5)的一侧中央设有传动轴外部防护罩(4)，传动轴外部防护罩(4)的内部设有传动轴，所述传动轴外部防护罩(4)的一端设有油门踏板机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合制动系统，其特征在于：所述内部制动盘A(12)的内部中央设有卡接槽，卡接槽的内侧对称设有内部制动转盘导通头(18)，所述内部制动盘A(12)靠近四周边缘设有铁质制动盘体(14)，铁质制动盘体(14)上均匀设有绕线支架，绕线支架上设有铜线圈(15)，所述铁质制动盘体(14)为圆环状，铁质制动盘体(14)的内侧与内部制动盘A(12)衔接处设有限位挡圈(16)，所述限位挡圈(16)与内部制动盘A(12)为一体结构，所述内部制动盘A(12)的外侧边缘设有限位衔接边(17)，限位衔接边(17)与内部制动盘A(12)为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合制动系统，其特征在于：所述外部电磁制动卡盘(10)上设有卡盘体(19)，卡盘体(19)的外侧设有外部电磁制动卡盘接线头(13)，所述卡盘体(19)的内侧顶部中央设有限位凹槽(21)，卡盘体(19)的内侧设有电磁线圈(20)，所述电磁线圈(20)与外部电磁制动卡盘接线头(13)连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合制动系统，其特征在于：所述汽车电动驱动总成(5)的一侧设有电压控制器(9)，电压控制器(9)与油门踏板机构(3)、蓄电池之间连接，所述油门踏板机构(3)上设有离合器。

5.实现权利要求1所述的一种电动汽车复合制动系统，其制动方法包括以下步骤：

S1、汽车在行使过程中踩下油门踏板机构(3)，电机总成(8)的离合器分离，同时电磁制动机构(6)、气动制动器(7)连接的离合器接通；

S2、电磁制动机构(6)内部制动盘A(12)上的铜线圈(15)通电，产生磁场，同时外部电磁制动卡盘(10)内侧的电磁线圈(20)通电产生与内部制动盘A(12)上的铜线圈(15)产生的磁场相同，内部制动盘A(12)转动的时候与外部电磁制动卡盘(10)内侧的电磁线圈(20)产生的磁场形成同极相斥，实现对电动汽车转轴的制动，从而实现对轮胎的电磁制动；

S3、气动制动器(7)上连接的高压气泵对外部制动盘(22)内侧的制动气囊(24)进行充气，制动气囊(24)两侧侧壁上的刹车片被制动气囊(24)充气鼓起，刹车片(27)与内部制动盘B(29)上的气囊制动槽(25)内壁产生摩擦制动，实现对轮胎的气动刹车。