[发明专利]一种电动汽车复合制动系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车复合制动系统，包括复合制动系统本体，在复合制动系统本体上设有汽车电动驱动总成，汽车电动驱动总成上设有电机总成，电机总成两端的转轴上设有电磁制动机构、气动制动机构，电磁制动机构上内部制动盘靠近边缘的铁质制动盘体上设有铜线圈，内部制动盘外部的外部电磁制动卡盘的内侧设有电磁线圈，外部电磁制动卡盘外部侧壁设有外部电磁制动卡盘接线头，气动制动器内部制动盘靠近边缘的内部设有气囊制动槽，内部制动盘的外部四周设有外部制动盘，外部制动盘内侧的制动气囊与气囊制动槽配合安装，该复合制动系统本体采用电生磁实现同极相斥实现制动，气动制动机构通过制动气囊充气鼓起实现对内部制动盘的制动。

技术领域

本发明涉及电动汽车复合制动技术领域，具体为一种电动汽车复合制动系统。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

目前，汽车的制动普遍采用刹车片挤压摩擦产生制动，一般的汽车使用的汽车制动装置在长时间、频繁制动后会出现刹车制动效果下降的情况，为了提高汽车的制动性能，该技术方案提供了一种复合型制动系统，保证汽车的制动性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用电生磁实现同极相斥实现制动，气动制动机构通过制动气囊充气鼓起实现对内部制动盘的制动的电动汽车复合制动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车复合制动系统,包括复合制动系统本体，所述复合制动系统本体上设有汽车电动驱动总成，汽车电动驱动总成上设有电机总成，所述电机总成两端的传动轴上均设有电磁制动机构、气动制动器，电磁制动机构设置在气动制动器的内侧，所述电磁制动机构上设有内部制动盘A，内部制动盘A的外侧设有外部电磁制动卡盘，所述外部电磁制动卡盘为两个半圆形制动卡盘，两个制动卡盘外部衔接处外侧设有卡盘衔接件，所述卡盘衔接件与外部电磁制动卡盘之间采用螺丝固定连接；

所述气动制动器上设有内部制动盘B，所述内部制动盘B的内部中央设有安装槽，安装槽贯穿内部制动盘B，所述内部制动盘B的四周边缘设有气囊制动槽，气囊制动与内部制动盘B衔接处的外侧设有防脱边，所述气囊制动槽、防脱边与内部制动盘B为一体结构，所述气囊制动槽的槽口设有防脱卡边，气囊制动槽的内侧表面设有凹凸不平的花纹；

内部制动盘B的外部设有外部制动盘，所述外部制动盘为C型槽，C型槽的槽口边缘设有防脱边，所述外部制动盘的内部设有制动气囊，制动气囊的顶端与气体充放阀连通，所述制动气囊为长方形气囊，制动气囊的两侧侧壁对称设有刹车片，所述刹车片与制动气囊的侧壁之间设有隔热层，所述制动气囊、刹车片以及隔热层之间固定连接。

所述内部制动盘B与外部制动盘配合安装，所述外部制动盘的外部设有气体充放阀，气体充放阀与高压气泵之间采用导气管连通，外部制动盘的内侧设有制动气囊，所述气体充放阀与制动气囊之间连通，所述汽车电动驱动总成的一侧中央设有传动轴外部防护罩4，传动轴外部防护罩的内部设有传动轴，所述传动轴外部防护罩4的一端设有油门踏板机构。

优选的，所述内部制动盘A的内部中央设有卡接槽，卡接槽的内侧对称设有内部制动转盘导通头，所述内部制动盘A靠近四周边缘设有铁质制动盘体，铁质制动盘体上均匀设有绕线支架，绕线支架上设有铜线圈，所述铁质制动盘体为圆环状，铁质制动盘体的内侧与内部制动盘A衔接处设有限位挡圈，所述限位挡圈与内部制动盘A为一体结构，所述内部制动盘A的外侧边缘设有限位衔接边，限位衔接边与内部制动盘A12为一体结构。

优选的，所述外部电磁制动卡盘上设有卡盘体，卡盘体的外侧设有外部电磁制动卡盘接线头，所述卡盘体的内侧顶部中央设有限位凹槽，卡盘体的内侧设有电磁线圈，所述电磁线圈与外部电磁制动卡盘接线头连接。