[发明专利]一种涡桨发动机减速箱单元体

权利要求书

1.一种涡桨发动机减速箱单元体，包括减速箱壳体(11)和润滑油泵组，所述减速箱壳体(11)上设有用于给其内的待润滑部件提供润滑油的润滑油道，所述润滑油泵组能将所述减速箱壳体(11)的内腔的润滑油泵送至所述润滑油道；其特征在于，

所述减速箱壳体(11)上设有轴承润滑进口和轴承润滑出口，所述轴承润滑进口和所述轴承润滑出口均用于连通所述涡桨发动机主轴上高速轴承的轴承润滑油腔；

所述润滑油泵组能将所述减速箱壳体(11)的内腔的润滑油泵送至所述轴承润滑出口，所述轴承润滑进口与所述减速箱壳体(11)的内腔连通；

所述减速箱壳体(11)上设有散热进口(111)和散热出口(112)，所述减速箱壳体(11)的内腔被分为减速箱腔体和润滑油箱(113)，所述轴承润滑进口、所述散热进口(111)均与所述润滑油箱(113)连通；

所述润滑油箱(113)能通过所述润滑油泵组与所述轴承润滑出口连通，所述润滑油箱(113)能通过所述润滑油泵组与所述润滑油道连通，所述减速箱腔体能通过所述润滑油泵组与所述散热出口(112)连通；

所述润滑油泵组包括：

第一油泵(21)，所述第一油泵(21)的进口与所述润滑油箱(113)连通，所述第一油泵(21)的出口与所述轴承润滑出口连通；

第二油泵(22)，所述第二油泵(22)的进口与所述润滑油箱(113)连通，所述第二油泵(22)的出口与所述润滑油道的进口连通，所述减速箱腔体能通过所述第二油泵(22)与所述散热进口(111)连通；

所述减速箱单元体还包括传动系统，所述传动系统包括与所述减速箱壳体(11)均转动连接的输入轴和输出主轴(51)，所述输入轴和所述输出主轴(51)通过行星减速单元传动连接；

所述输出主轴(51)上设有第一齿轮(31)，所述第二油泵(22)为机械油泵，所述机械油泵的输入轴连接有油泵齿轮(34)；所述第一齿轮(31)和所述油泵齿轮(34)传动连接；

所述传动系统还包括与所述减速箱壳体(11)转动连接的叶轮轴(52)，所述叶轮轴(52)固定有叶轮(35)和第二齿轮(32)，所述第二齿轮(32)与所述第一齿轮(31)传动连接，所述第二齿轮(32)设有与外界大气连通的负压通道；

所述叶轮轴(52)的一端用于连接发电机；

所述传动系统还包括与所述减速箱壳体(11)转动连接的桨轴(41)，所述桨轴(41)上设有桨轴齿轮(411)，所述桨轴齿轮(411)与所述第一齿轮(31)传动连接；

所述油泵齿轮(34)与所述桨轴齿轮(411)啮合；

所述第一齿轮(31)、所述油泵齿轮(34)和所述桨轴齿轮(411)三个齿轮的外径依次递增。

2.根据权利要求1所述的涡桨发动机减速箱单元体，其特征在于，所述第一油泵(21)为电动油泵。

3.根据权利要求1所述的涡桨发动机减速箱单元体，其特征在于，所述减速箱单元体还包括测扭组件，所述测扭组件包括：

基准轴(53)，所述基准轴(53)与所述输出主轴(51)套设布置，所述基准轴(53)具有相对布设的第一端和第二端，所述第一端与所述输出主轴(51)固定连接，所述第二端设有第一测扭齿；所述输出主轴(51)靠近所述第一测扭齿的部位设有第二测扭齿；

扭矩传感器，用于检测第一测扭齿与第二测扭齿的角度差。

4.根据权利要求3所述的涡桨发动机减速箱单元体，其特征在于，所述减速箱壳体(11)还设有用于固定涡桨发动机的安装节(122)。