[发明专利]一种用于航空惯性试验台轮胎精准带转定位装置

说明书

本申请涉及航空试验设备领域，为一种用于航空惯性试验台轮胎精准带转定位装置，包括偏转机构、带转机构、编码机构，所述偏转机构设于试验台上并用于带动带转机构偏转，所述带转机构设于机轮的轮胎一侧并用于与轮胎接触以驱动机轮带转，所述编码机构用于对试验前的机轮测温断面位置进行记录，所述带转机构接收编码机构记录的位置，在机轮带转到记录位置之后停止。具有使用方便、定位精度高的技术效果。

技术领域

本申请属于航空试验设备领域，特别涉及一种用于航空惯性试验台轮胎精准带转定位装置。

背景技术

航空惯性试验台可对航空轮胎、机轮刹车装置等在实际使用条件下的性能进行试验，为产品的研制、鉴定和交付提供科学依据。

典型的航空惯性试验台通常采用卧式结构，通过对机轮在模拟路面的转鼓表面进行加载的方式进行机轮的性能验证试验。在试验时，为了通过轮胎温度自动测量装置检测轮胎在同一断面位置试验前、试验后温度变化量，更好的进行产品性能研究，要求试验后精确带转轮胎至试验前测温断面位置。因此，需要设计一套轮胎精确带转定位装置。

通过调研相关领域，目前为了实现轮胎带转，通常采取的方法是在轮胎轴向轮辋上安装传动轮，通过马达或电机和皮带驱动传动轮旋转的方法实现轮胎带转。该方法能够实现轮胎带转，但是存在如下不足：一是针对不同尺寸规格轮胎需要加工不同传动轮，成本较高；二是由于轮胎经常进行安装拆卸，整个带转机构需要反复安装拆卸；三是由于皮带传动机构存在滑移和运动间隙，定位精度较低。

因此需要设计一种测量精准、使用方便的轮胎带转定位装置。

发明内容

本申请的目的是提供了一种用于航空惯性试验台轮胎精准带转定位装置，以解决现有技术中轮胎带转定位精度低、使用不便的问题。

本申请的技术方案是：一种用于航空惯性试验台轮胎精准带转定位装置，包括偏转机构、带转机构、编码机构，所述偏转机构设于试验台上并用于带动带转机构偏转，所述带转机构设于机轮的轮胎一侧并用于与轮胎接触以驱动机轮带转，所述编码机构用于对试验前的机轮测温断面位置进行记录，所述带转机构接收编码机构记录的位置，在机轮带转到记录位置之后停止。

优选地，所述偏转机构包括导轮气缸、气缸支座、导轮臂；所述气缸支座设于试验台侧壁上，所述导轮气缸与试验台支座铰接，所述导轮臂的中部设有连接杆，所述试验台上设有铰接座，所述导轮臂的端部与铰接座铰接、中部的连接杆与导轮气缸的活塞杆铰接，所述带转机构设于导轮臂远离试验台的一端。

优选地，所述导轮气缸和气缸支座均设于试验台的底部中间位置，所述导轮臂设于试验台的外侧，所述试验台对应导轮气缸活塞杆的位置处开设有长条孔，所述导轮气缸工作时其活塞杆能够伸入到长条孔内。

优选地，所述带转机构包括伺服电机和导轮组件，所述导轮组件设于偏转机构上并用于驱动机轮带转，所述伺服电机设于导轮组件上并提供导轮组件的驱动力。

优选地，所述导轮组件包括连接座和导向轮，所述连接座设于偏转机构上，所述导向轮与伺服电机相连，所述导向轮轴线与机轮的轴线平行并设于机轮的一侧。

优选地，所述编码器支座设于试验台上，所述机轮连接工装组件设于机轮的轴线位置处并与机轮同步旋转，所述光电编码器定子与编码器支座相连、转子与机轮连接工装组件相连并跟随机轮同步旋转。

优选地，所述编码器支座水平设置，所述编码器支座靠近试验台的一端设有安装块，所述试验台的对应位置设有滑移座，所述滑移座内设有水平设置的滑槽，所述安装块上设有与滑槽水平滑移配合的滑块。

优选地，所述滑块和滑槽均有两组并上下设置，所述滑块为燕尾榫，所述滑槽为燕尾槽。

优选地，所述光电编码器为绝对式光电编码器。