[发明专利]一种掺混器冷却面板的加工方法

说明书

本发明涉及航空器件加工领域，公开了一种掺混器冷却面板的加工方法，步骤如下：A1.在第一圆板的顶面外缘处粗车形成凹口，使中间形成凸柱；沿凸柱顶部向第一圆板底部粗铣多个圆孔；粗车，使凸柱区形成冷却槽，使圆孔外周形成环柱，使环柱上端形成止口；热处理第一圆板；精铣圆孔，得到底板；A2.在第二圆板上表面、下表面分别粗车出第一圆槽、第二圆槽，在两圆槽之间粗铣多个台阶孔；热处理第二圆板；精加工台阶孔，并在第二圆板上粗车形成水槽，得到盖板；A3.在环体上开设倒角和钎料槽，得到加强环；A4.装配底板、盖板与加强环，并在装配间隙中设置钎料；A5.用钎焊工装将底板、盖板和加强环固定，于真空钎焊炉中真空钎焊后，得到掺混器冷却面板。

技术领域

本发明涉及航空器件精密加工技术领域，特别涉及一种掺混器冷却面板的加工方法。

背景技术

吸气式发动机是航空航天飞行器主要的动力形式，燃油与空气的掺混技术是该类发动机涉及的关键技术之一。掺混效率直接决定了燃烧的进程、效率及稳定性，进而决定发动机的性能。因此，燃油掺混器的设计优化对于吸气式发动机至关重要。

掺混器冷却面板是掺混器的重要组成部分，其主要由盖板、底板两部分组成。

采用现有工艺对掺混器冷却面板加工时，容易造成以下问题：一是由于底板上的圆孔和盖板上的台阶孔均需加工127个，前期粗铣加工后，由于底板和盖板内部热应力较大，后期直接精铣加工时无法保证精加工精度；二是由于圆孔和台阶孔加工精度均需保证，定位不到位时，会导致精铣的圆孔和台阶孔无法满足精度要求，无法达到底板和盖板的装配要求；三是直接装配盖板和底板时，圆孔和台阶孔的装配间隙小，在钎焊过程中无法保证钎着率，导致钎缝泄露，加工的掺混器冷却面板不达标。

发明内容

本发明提供了一种掺混器冷却面板的加工方法，解决现有的加工工艺容易导致零件变形、塌陷，影响加工质量和精度的问题。

本发明是通过以下方案来实现的：

一种掺混器冷却面板的加工方法，步骤如下；

A1.在第一圆板的顶面外缘处粗车出环形凹口，使中间形成凸柱；沿所述凸柱顶面向第一圆板底面粗铣多个圆孔；粗车，使原凸柱区向下凹陷形成冷却槽，使圆孔外周形成环柱，使环柱外缘上端形成止口；对第一圆板去应力；精铣所述圆孔，并在所述凹口两边粗铣与所述冷却槽连通的多个流道槽，得到底板；

A2.在第二圆板的上表面、下表面分别粗车出第一圆槽、第二圆槽，并在两圆槽之间粗铣多个台阶孔；对第二圆板去应力；精铣所述台阶孔，并在第二圆板与流道槽对应的部位粗车形成水槽，得到盖板；

A3.粗车环体，在环体上端面两侧粗车形成倒角，下端面中间粗车出钎料槽，得到加强环；

A4.装配底板、盖板与加强环，保证流道槽与水槽对应，环柱向上伸入台阶孔内并在止口与台阶孔上孔之间形成环槽，将加强环置于环槽中，使钎料槽分别与止口底面、台阶孔上孔底面贴合；装配时，在装配间隙中设置钎料；装配后，冷却槽被密封，形成冷却腔；

A5.用钎焊工装将底板、盖板和加强环固定，放入真空钎焊炉中钎焊，出炉后得到掺混器冷却面板。

进一步地，所述底板、加强环的材质为铬锆铜，盖板的材质为不锈钢或铬锆铜。

进一步地，粗铣所述圆孔、台阶孔时，留单边余量1mm，保证台阶孔下孔内径适应于环柱外径，台阶孔上孔内径大于台阶孔下孔内径；

加工环柱止口和台阶孔时，在止口上端和台阶孔上端开倒角；

粗车环体时，使其外径适应于台阶孔上孔，内径适应于环柱止口。

进一步地，对所述第一圆板、第二圆板去应力包括粗车后去应力及粗铣后去应力两个阶段；