[发明专利]一种适用于工程驳船的系泊装置

说明书

本发明公开了一种适用于工程驳船的系泊装置，旨在解决工程船作业过程中定位不佳，容易出现移动，影响工程车的作业的不足。该发明包括安装在船体上的若干可升降的系船柱，系船柱下端设有用于插入海床的入泥锥，系船柱和船体之间连接若干倾斜设置的支撑件，船体上和系船柱对应设有定位套管，系船柱和定位套管套装在一起。这种适用于工程驳船的系泊装置的结构简单，能实现对工程船的可靠定位，工程船定位后不会发生移动，有利于工程船的停泊作业。

技术领域

本发明涉及一种系泊技术，更具体地说，它涉及一种适用于工程驳船的系泊装置。

背景技术

目前，工程车作业时，需要进行系泊，以防止工程船作业过程中出现较大的漂动，而影响正常作业。现在比较先进的方式是通过船舶本身的动力装置进行定位，首先对船舶进行精准定位，并实时监测船舶的位置，当船舶位置出现偏差时，船舶上的动力装置启动调整船舶位置使船舶回到需要定位的位置。这种方式结构复杂，成本高，而且工作过程中需要对船舶的位置进行微调，也就是说船舶是处于微动状态的，不能真正做到静止不动，还是会对工程船的作业带来影响。

发明内容

为了克服上述不足，本发明提供了一种适用于工程驳船的系泊装置，它结构简单，能实现对工程船的可靠定位，工程船定位后不会发生移动，有利于工程船的停泊作业。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种适用于工程驳船的系泊装置，包括安装在船体上的若干可升降的系船柱，系船柱下端设有用于插入海床的入泥锥，系船柱和船体之间连接若干倾斜设置的支撑件，船体上和系船柱对应设有定位套管，系船柱和定位套管套装在一起。

船体到达作业位置后，将支撑件与系船柱分离，通过船上自身带有的液压设备或其它机械设备将系船柱向下压动，使系船柱向下移动并且入泥锥插入海床中，插入一定深度后，将支撑件上端与系船柱连接在一起实现对系船柱的可靠支撑。待所有的系船柱均插入到海床后，就实现了对船体的可靠定位，船体在作业的过程中不会发生移动。船体上定位套管的设置有利于系船柱的可靠升降。特别是在一些软质的海床上，系船柱更容易压入海床中。船体要移动时，将系船柱向上拉起，入泥锥脱离海床后即可开动船体。这种适用于工程驳船的系泊装置的结构简单，能实现对工程船的可靠定位，工程船定位后不会发生移动，有利于工程船的停泊作业。

作为优选，系船柱上端安装配重水箱。系船柱压入海床后，向配重水箱内加水，增加重量，从而提高系船柱的稳定性。

作为优选，定位套管上端延伸出船体甲板，定位套管上端和船体甲板之间连接若干加强筋板。加强筋板的设置提高了定位套管与船体的连接强度。

作为优选，支撑件包括支撑本体、分别连接在支撑本体两端的两支撑杆，支撑杆可伸缩连接在支撑本体上，一支撑杆与系船柱连接，另一支撑杆与船体连接。这种结构设置的支撑件便于调整长度，安装、连接方便可靠。

作为优选，系船柱外壁上从上往下设有若干圈避让槽，避让槽内设有连接头，支撑件上端与连接头连接。避让槽的设置使连接头不会露出系船柱的外壁，在系船柱向下移动的过程中，连接头不会与定位套管发生干涉。

作为优选，系船柱内套装可升降的调节杆，入泥锥上铰接若干扩展臂，扩展臂和调节杆之间铰接连杆，调节杆的移动带动扩展臂的转动，入泥锥置入海床后，调节杆移动带动扩展臂向外转动置入海床中。

系船柱下降到位后，入泥锥完全置入海床中，然后压动调节杆向下移动，带动扩展臂向外转动置入海床中，从而增加了入泥锥整体置入海床的范围，有利于提高整个系船柱的稳定性。当需要移动船体时，先将调节杆向上拉动，使扩展臂向内转动收拢。然后将调节杆和系船柱一起向上拉动，入泥锥脱离海床后即可开动船体。