[发明专利]一种汽车踏板耐久性能试验检测装置

说明书

本申请公开了一种汽车踏板耐久性能试验检测装置，包括：作动器、拉索组件、支架组件、踏板、传动块和PLC控制器；其中，PLC控制器和作动器连接；其中，传动块分别与踏板和支架组件连接，拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接、用于驱动传动块下压，以使得踏板随着传动块下压沿设定行程移位。本申请的汽车踏板耐久性能试验检测装置中，通过拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接，传动块分别与踏板和支架组件连接。实现汽车踏板的耐久性能试验检测，试验效率高，可满足在高低温试验环境下进行操作检测试验。

技术领域

本发明涉及汽车踏板检测技术领域，具体而言涉及汽车踏板耐久性能试验检测装置。

背景技术

目前，在汽车踏板试验技术领域中，都是通过人工操作对汽车踏板进行检测，人工操作存在的缺点是：工人劳动强度大，试验效率低下，且无法在高低温试验环境下进行操作检测试验。

发明内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

本发明的技术方案提供了一种汽车踏板耐久性能试验检测装置，包括：

作动器、拉索组件、支架组件、踏板、传动块和PLC控制器；其中，所述PLC控制器和所述作动器连接，所述传动块分别与所述踏板和所述支架组件连接，所述拉索组件的一端和所述传动块的下面中部连接，所述拉索组件的另一端和所述作动器连接、用于驱动所述传动块下压，以使得所述踏板随着所述传动块下压沿设定行程移位。

本申请的汽车踏板耐久性能试验检测装置中，通过拉索组件的一端和传动块的下面中部连接，拉索组件的另一端和作动器连接，传动块分别与踏板和支架组件连接。作动器顺时针旋转时，作动器拉动拉索组件，传动块在拉索组件的拉动下向下压，此时的踏板沿设定行程移位，完成一个检测动作，作动器逆时针旋转时，作动器回放拉索组件，传动块在拉索组件的回放下复位，此时的踏板沿设定行程复位，完成一个检测动作，依此循环控制，实现汽车踏板的耐久性能试验检测，试验效率高，可满足在高低温试验环境下进行操作检测试验。

另外，本发明的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，所述作动器的下部连接有相对于水平面垂直设置作动器支架。

上述技术方案中，所述支架组件包括均为垂直设置的第一支架、第二支架、第三支架、第四支架和第五支架，以及均为水平设置的第一基架和第二基架；

其中，所述第二基架和所述第一基架为十字交叉形式设置，并连接，所述第一支架的下端固定于所述第一基架的一端，所述第四支架的下端固定于所述第一基架的另一端，所述第三支架的下端固定于所述第二基架的一侧一端，所述第五支架和所述第二支架相对于所述第一基架的中部对称设置，所述第五支架和所述第二支架均与所述第一基架的中部固定连接。

上述技术方案中，所述第二支架和所述第三支架高度相同。

上述技术方案中，所述第五支架和所述第四支架之间的间距大于所述传动块的长度。

上述技术方案中，还包括工装和固定于所述工装的踏板总成；

其中，所述工装横向设置，其一端和所述第二支架固定连接，其另一端和所述第三支架固定连接，所述踏板总成和所述踏板连接。

上述技术方案中，所述拉索组件包括拉索套、拉索杆、拉索、拉索导向块、两个轴承座和滑轮轴；

其中，所述拉索导向块固定于所述第一支架的侧面上部，两个所述轴承座相对于所述第二支架和所述第五支架的下部之间的间隙对称设置，并各自对应的安装于所述第二支架和所述第五支架的下部，所述滑轮轴与两个所述轴承座连接；