[发明专利]一种航空发动机风扇转速测量装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机风扇转速测量装置，包括：壳体，壳体小端部上有与风扇整流帽罩相连的安装接口A；壳体大端周向间隔有用于与发动机风扇静子连接的六个安装接口B；通过安装接口A与风扇整流帽罩相连，以及安装接口B与发动机风扇静子相连，使得整个测量装置被固定；壳体的大端上有通孔分别来固定嵌入电磁脉冲式的转速传感器，转速传感器上有输出接口，用来连接信号处理系统；壳体大端轴向可旋转稳定同轴安装有传动轴，传动轴外端形成用于与风扇转子相连的输入接口C，信号盘紧套在传动轴上；信号盘有多个周向均布沿轴向的齿，齿的位置正对转速传感器的感应端。

技术领域

本发明涉及一种航空发动机风扇转速测量装置，属于转速测量装置技术领域。

背景技术

航空发动机工作过程中，为准确把握发动机工作状态，需要对发动机各种参数进行测量，例如气压、温度、转速、振动等，其中发动机转子的转速是反映发动机工作状态的重要参数之一，不同的转速对应发动机不同工作状态。为了准确把握发动机工作状态，需要对航空发动机转子的转速进行测量并实时监控；电磁脉冲式测量是转速测量的常用方法之一，其核心是通过电磁脉冲式转速传感器正对齿轮盘，传感器内部有感应线圈形成磁场，齿轮盘转动时，盘齿切割磁场，产生磁感现象，引起传感器中线圈产生交变电压，输出脉冲信号，脉冲信号的频率与齿轮盘的转速成正比，通过计算脉冲信号的频率和齿轮盘的齿数，就可以得到转速。

现有技术：中国专利公开号为CN104793007A公开的一种用于航空发动机转子转速测量的装置，该装置虽然能安装在航空发动机燃油控制系统的增压泵上来对发动机转子转速测量，但是，对发动机风扇测量转速时，很难保证安装后在使用时测量装置旋转的同轴稳定性，存在现有转速测量装置很难准确的对发动机风扇转速进行测量。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种航空发动机风扇转速测量装置。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种航空发动机风扇转速测量装置，包括：

壳体，壳体小端部上有与风扇整流帽罩相连的安装接口A；

壳体大端周向间隔有用于与发动机风扇静子连接的六个安装接口B；通过安装接口A与风扇整流帽罩相连，以及安装接口B与发动机风扇静子相连，使得整个测量装置被固定；

壳体的大端上有通孔分别来固定嵌入电磁脉冲式的转速传感器，转速传感器上有输出接口，用来连接信号处理系统；

壳体大端轴向可旋转稳定同轴安装有传动轴，传动轴外端形成用于与风扇转子相连的输入接口C，信号盘紧套在传动轴上；

信号盘有多个周向均布沿轴向的齿，齿的位置正对转速传感器的感应端。

壳体上的安装接口A与风扇整流帽罩相连，壳体的安装接口B与发动机风扇静子相连，使得整个测量装置进行稳定固定，输入接口C与风扇转子相连，发动机工作时风扇转子旋转，传动轴带动信号盘相对壳体稳定同轴旋转，信号盘上的齿切割转速传感器的磁场产生准确的交变电压数据，通过转速传感器的输出接口输出交变电压的脉冲信号数据，由脉冲信号频率和信号盘的齿数进而分析得到准确的风扇转子转速，解决了现有转速测量装置很难准确的对发动机风扇转速进行测量的问题。

所述转速传感器外套有密封圈A与壳体进行密封接触，密封圈A用作密封防止转速传感器与壳体配合面漏油、漏气。

所述转速传感器套有调整垫圈，由于调整与壳体端面的接触距离，来实现转速传感器与信号盘间隔距离的调整；所述转速传感器末端盖有盖板，经螺桩A和螺母A将盖板、转速传感器、调整垫圈旋紧压在壳体端面上。

所述信号盘靠近壳体的端部套有球轴承A，球轴承A安装在轴承座内，轴承座经三个间隔分布的定位销A倾斜贯穿定位固定在壳体上，倾斜定位销A能保证轴承座的位置不会发生轴向和径向上的位移；