[发明专利]一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器

说明书

本申请提供了一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器，提供一种驱动轮总成，套接在水泵主体的输出轴上，包括：轮毂，位于所述轮毂中心的主轴伸出所述轮毂的下表面，所述输出轴穿过所述主轴的中心；驱动盘，套接在主轴上并和所述轮毂底部端面配接；皮带轮，和所述驱动盘的底部配接，外表面和动力输入机构连接；罩体，轮毂和驱动盘位于所述罩体内部，罩体的底部边缘和所述皮带轮顶部边缘固定连接，所述罩体的顶部边缘和涡流盘边缘连接；常闭式永磁缓速器包括：驱动轮总成，通电时时使皮带轮产生磁极的线圈总成以及位于所述轮毂的上方涡流盘。本申请采用永磁体提供正压力，常闭机构体积小，结合、脱离迅速，并且实现了常闭机构脱离时的第二速度。

技术领域

本申请属于离合器领域，具体涉及一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器。

背景技术

电磁离合器是应用电磁感应原理和相互贴合摩擦面之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器，是一种自动执行的电器。电磁离合器的作用是将执行机构的力矩(或功率)从主动轴一侧传到从动轴一侧，以实现快速启动、制动、正反转或调速等功能。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制；体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。

现有常闭式电磁离合器，常闭式机构的主动部件和从动部件之间的正压力由弹簧提供。现有的离合器的摩擦片有单片和多片之分，通过调节摩擦片的数量来控制其所提供的扭矩大小，当处于有限的空间时，离合器内设置的摩擦片数量会受到限制，相应的，离合器内可控扭矩范围也会受到限制。如果不考虑经济成本而设计离合器内部空间足够大时，固然可以相应地设计足够多的摩擦片，但却不可避免地使得加工过程变的复杂，进而带来进一步地问题。综上所述，如何能够在离合器内有限空间中提供较大范围的扭矩，是亟待攻关的关键课题。

申请内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种驱动轮总成及常闭式永磁缓速器，采用永磁体提供正压力，有限空间内提供较大扭矩，体积小，常闭机构结合、脱离迅速，扭矩大小调节方便，并且实现了常闭机构脱离时的第二速度。

为了实现上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供一种驱动轮总成，套接在水泵主体的输出轴上，包括：轮毂，位于所述轮毂中心的主轴伸出所述轮毂的下表面，所述输出轴穿过所述主轴的中心；驱动盘，套接在主轴上并和所述轮毂底部端面配接；皮带轮，和所述驱动盘的底部配接，外表面和动力输入机构连接；罩体，轮毂和驱动盘位于所述罩体内部，罩体的底部边缘和所述皮带轮顶部边缘固定连接，所述罩体的顶部边缘和涡流盘边缘连接，涡流盘位于所述轮毂的上方。

进一步的，所述皮带轮中心向输出轴的轴向方向凸起成圆柱环状结构，该圆柱环状结构外部套接摩擦片，使得所述摩擦片位于所述驱动盘的底部；所述轮毂的主轴外套设有轴承，使得该轴承的内表面和所述主轴外表面配接，所述轴承的外表面和所述圆柱环状结构的内表面配接。

进一步的，所述皮带轮的端面上、所述摩擦片的下方设有环设有隔磁槽，使得摩擦片放置在隔磁槽上方后高出皮带轮的端面；所述隔磁槽的数量为3～6个。

进一步的，所述驱动盘包括从上至下依次连接的圆环状下磁极、呈圆环状排布若干永磁体、圆环状的上磁极；所述下磁极和上磁极由铁磁性材料构成，所述永磁体的上端面、内端面与所述下磁极连接，所述永磁体的外端面、内端面与所述上磁极连接，三者通过磁力吸合在一起。

进一步的，永磁体是方柱形或者圆柱形并被固定夹固定，永磁体的数量为9～36个，其高度在5～20mm，同一极性方向一致。

进一步的，所述驱动盘底部、摩擦片上方环设有隔磁片，所述隔磁片由非磁性材料制成。