[发明专利]一种快换装置及车辆

说明书

本申请涉及一种快换装置及车辆，涉及工程机械技术领域，该快换装置包括导向体，构造为沿预设方向引导抵接体运动，其中，预设方向为变速器的拆卸或装配方向；以及抵接体，可活动地连接于导向体，抵接体构造为抵接变速器，以带动变速器移动。该快换装置及车辆在不借助吊具的情况下，可以快速完成变速器的拆卸或装配作业，有效地节省了工作时间，提高了工作效率。

技术领域

本申请涉及工程机械技术领域，具体涉及一种快换装置及车辆。

背景技术

一般地，在起重机中，离合器位于发动机与变速器之间，用于切断或者传递动力。带有摩擦片的离合器在日常使用过程中，容易磨损。因此，离合器需要经常进行拆卸检查。离合器设置在发动机和变速器之间，拆卸离合器之前，需要先将变速器从发动机上拆卸下来。

现有技术中，在拆卸或安装变速器的过程中，通常需要用到吊装设备。由于起重机的变速器的安装空间狭窄，吊装设备在吊装时容易受到其它部件的影响，吊装过程不方便，导致变速器的拆卸或装配效率较低。

发明内容

为了解决上述技术问题，提出了本申请的快换装置及车辆，其可以提高变速器的拆卸或装配效率。

根据本申请的一个方面，提供了一种快换装置，用于拆卸或装配变速器，所述快换装置包括：导向体，构造为沿预设方向引导抵接体运动，其中，所述预设方向为所述变速器的拆卸或装配方向；以及所述抵接体，可活动地连接于所述导向体，所述抵接体构造为抵接于所述变速器，以带动所述变速器移动。

本申请提供的快换装置，在不借助吊具的情况下，可以快速完成变速器的拆卸或装配作业，有效地节省了工作时间，提高了工作效率。

根据本申请的另一个方面，所述抵接体包括：支撑架，可活动地连接于所述导向体；以及顶持体，可活动地连接于支撑架，以顶持所述变速器。

根据本申请的另一个方面，所述顶持体与所述支撑架螺纹配合。

根据本申请的另一个方面，所述抵接体还包括：滑块，与所述支撑架连接，且所述滑块与所述导向体滑动配合，以带动所述支撑架沿所述预设方向运动。

根据本申请的另一个方面，所述导向体包括：导轨，设置有导向槽，所述滑块可滑动地卡持于所述导向槽。

根据本申请的另一个方面，所述顶持体设置有锥形端，所述快换装置还包括：连接座，构造为连接于所述变速器，所述连接座设置有锥形腔，所述锥形腔与所述锥形端配合。

根据本申请的另一个方面，所述快换装置还包括：驱动体，与所述抵接体连接，所述驱动体构造为带动所述抵接体沿所述预设方向运动。

根据本申请的另一个方面，所述驱动体的动力输出端与所述抵接体铰接。

根据本申请的另一个方面，所述驱动体包括：气缸，所述气缸的活塞杆与所述抵接体铰接，所述气缸构造为带动所述抵接体沿所述预设方向运动。

根据本申请的另一个方面，提供了一种快换方法，应用于快换装置，所述快换装置包括：导向体，构造为沿预设方向引导抵接体运动，其中，所述预设方向为所述变速器的拆卸或装配方向；以及所述抵接体，可活动地连接于所述导向体，所述抵接体构造为支撑所述变速器；

所述快换方法包括：控制所述抵接体抵接所述变速器；以及控制所述抵接体沿所述预设方向运动，以拆卸或装配所述变速器。

本申请提供的快换方法，在不借助吊具的情况下，可以快速完成变速器的拆卸或装配作业，有效地节省了工作时间，提高了工作效率。

根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括：车架；变速器，连接于所述车架；以及快换装置，为前述的快换装置，所述导向体连接于所述车架。

根据本申请的另一个方面，所述快换装置的数量为两个，两个所述快换装置分别位于所述变速器相对的两侧。