[发明专利]一种基于VISSIM的局部交通规划多尺度评价方法

说明书

本发明涉及一种交通控制技术领域，尤其涉及一种基于VISSIM的局部交通规划多尺度评价方法。包括如下步骤：输入当前局部区域的交通规划方案；获取当前局部区域的交通图，分析交通图中的拓扑结构，制定评判标准；根据交通状态评估标准、安全评估标准以及环保评估标准所使用的指标的评分对当前局部区域的交通规划方案进行优化，以获得几类新的交通规划方案；对当前局部区域的受众人群进行调研，通过受众人群对各新的交通规划方案进行打分；选定新的交通规划方案。本发明采用VISSIM模拟系统进行局部交通规划的仿真和评价，还加入了人本意愿信息，评价方法得到了创新，形成了新的体系。

技术领域

本发明涉及一种交通控制技术领域，尤其涉及一种基于VISSIM的局部交通规划多尺度评价方法。

背景技术

城市的交通基础设施的规划和完善是为了满足城市居民的交通需求，传统的中心化城市规划方法往往以确定了的城市中心为交通规划的核心，进行路网规划和交通设计，在短时间内可以满足交通的需要，然而随着现代化进程的推进，城市的发展呈现区域化特色和局部化发展的特征，交通也有全面的规划变为了局部的规划，交通由原来的大而全，变为了小而精，以局部交通为重点，营造安全、可靠、综合、多模式、高效和环境友好的交通系统，提高城市局部的交通质量和生活质量成为了规划的重点，而绿色出行的理念也决定了在局部交通领域有更丰富的交通出行方式，包括步行、自行车、电动车、机动车等，这对于局部交通规划提出了新的要求。

基于交通信息和大数据手段的交通规划工具VISSIM，常用于交通规划中，带来了现代化的规划方法。同时也呈现新的实际问题，就是规划过于依赖仿真手段，而仿真的数据来源于交通监控数据，虽然能够较为完整的反映交通的状态及规划的效果，但是在交通呈现流动性质，机动化和人口的规模增长，人口素质的提升对所生活的局部交通区域的交通诉求的升级等方面，显示了单纯数据化分析的不足，也对于VISSIM的输入数据集提出了更高的要求，深入了解后发现，许多非数据化的诉求事实上在对于局部交通优化方面是互相矛盾的，通过本发明构建一种基于VISSIM的局部交通规划多尺度评价方法与体系，解决所述矛盾，提高局部交通优化的实际效果，在科学进行局部交通规划的同时最大限度的以人为本，构建和谐绿色交通。

发明内容

本发明的目的在于提出一种基于VISSIM的局部交通规划多尺度评价方法，包括如下步骤：输入当前局部区域的交通规划方案；获取当前局部区域的交通图，分析交通图中的拓扑结构，制定评判标准，所述评判标准包括交通状态评估标准、安全评估标准和环保评估标准；交通状态评估标准所使用的指标包括车辆最大排队长度、停车次数、停车导致的延误及道路实际服务水平，其中，车辆最大排队长度指的是预定时间内交通监控中出现的最长排队，停车次数指的是车辆在交通流中平均停车次数，道路实际服务水平指的是对道路实际通行效果划分为多个级别；安全评估标准所使用的指标包括速度范围、机动车与非机动车的分离程度及车流量突入点，其中，速度范围指的是在明示限速范围内和非明示限速范围内的速度变化，机动车与非机动车的分离程度指的是，机动车和非机动车、行人之间通过该区域的交通安排，车流量突入数量点指的是主干道的车流量收到岔路或者可变道范围的车流量的切入点数目；环保评估标准所使用的指标包括CO排放量、NOx排放量及VOC排放量；生成输入VISSIM模拟系统中的数据；利用VISSIM模拟系统进行模拟仿真；对交通状态评估标准、安全评估标准以及环保评估标准所使用的指标进行评分；根据交通状态评估标准、安全评估标准以及环保评估标准所使用的指标的评分对当前局部区域的交通规划方案进行优化，以获得几类新的交通规划方案；对当前局部区域的受众人群进行调研，通过受众人群对各新的交通规划方案进行打分；选定新的交通规划方案。

本发明采用VISSIM模拟系统进行局部交通规划的仿真和评价，还加入了人本意愿信息，评价方法得到了创新，形成了新的体系。

附图说明

图1为局部交通规划评估数据处理流程结构框图。

具体实施方式

如下结合附图，对本申请方案作进一步描述。