[发明专利]紧急停车系统及紧急停车方法在审

专利信息
申请号: 202110947264.8 申请日: 2021-08-18
公开(公告)号: CN113623097A 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 宋杨;季永会;王志磊;郭亚琼 申请(专利权)人: 河南柴油机重工有限责任公司
主分类号: F02M37/00 分类号: F02M37/00;F02M37/04;F02M37/20;F02D41/04;F02D17/04
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 鲍亚平
地址: 471000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 紧急 停车 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种紧急停车系统,其特征在于,包括与油箱连接的第一管路、与燃油喷射系统连接第二管路、连接管路和油泵,其中:

所述第一管路、所述第二管路和所述连接管路相连通,所述油泵位于所述连接管路上;

当处于正常工况时,所述连接管路的入口与所述第一管路连通,其出口与所述第二管路连通,所述油泵工作时能使流体经所述连接管路进入至所述第二管路;

当处于紧急停车工况时,所述连接管路的入口与所述第二管路连通,其出口与所述第一管路连通,所述油泵工作时能使燃油将所述连接管路进入至所述第一管路。

2.根据权利要求1所述的紧急停车系统,其特征在于,所述紧急停车系统还包括转换阀,所述转换阀连通所述第一管路、所述连接管路和所述连接管路;

当处于正常工况时,所述转换阀将所述连接管路的入口与所述第一管路通过连通,并将所述连接管路的出口与所述第二管路连通;

当处于紧急停车工况时,所述转换阀切换至将所述连接管路的入口与所述第二管路连通,并将所述连接管路的出口与所述第一管路连通。

3.根据权利要求1所述的紧急停车系统,其特征在于,所述紧急停车系统还包括有二位五通阀,所述连接管路上存在有支管口,所述支管口位于所述油泵的下游,其中:

处于正常工况时,所述二位五通阀的第一工作位上的电磁阀通电,且所述第一管路作为进油管与所述第一工作位的B接口连通,所述第二管路作为出油管与所述所述第一工作位的A接口连通,所述连接管路的入口与所述第一工作位的P接口连通,所述连接管路的出口与所述第一工作位的R接口连通,所述支管口与所述所述第一工作位的S接口连接;且在所述二位五通阀的第一工作位中,所述A接口与R接口连通,所述B接口与P接口连通,所述S接口封堵;

处于紧急停车状态时,所述二位五通阀的第二工作位上的电磁阀通电,所述第二管路作为进油管与所述第二工作位的A’接口连通,所述第一管路作为出油管与所述第二工作位的B’接口连通,所述连接管路的入口与所述第二工作位的P’接口连通,所述支管口与所述第二工作位的S’接口连通,所述连接管路的出口与所述第二工作位的R’接口连通;且在所述二位五通阀的第二工作位中,所述A’接口与所述P’接口连通,所述B’接口与所述S’接口连通,所述R’接口封堵。

4.根据权利要求3所述的紧急停车系统,其特征在于,所述连接管路上存在有单向阀,所述单向阀仅允许流过所述油泵的流体流向所述二位五通阀。

5.根据权利要求1-3任一项所述的紧急停车系统,其特征在于,所述紧急停车系统还包括有排气管路,所述排气管路与所述油泵并联,用于将系统中的残留气体排出。

6.根据权利要求5所述的紧急停车系统,其特征在于,所述排气管路上存在有手动供给泵和单向放气阀,所述单向放气阀位于所述手动供给泵的下游,所述手动供给泵工作时能使系统中的气体由所述单向放气阀排出。

7.根据权利要求6所述的紧急停车系统,其特征在于,所述排气管路上还存在有燃油腔,所述燃油腔位于所述手动供给泵和所述单向放气阀之间,用于收集系统中的残留燃油。

8.根据权利要求3所述的紧急停车系统,其特征在于,所述紧急停车系统还包括有控制单元,所述控制单元与所述二位五通阀电连接,所述控制单元用于控制所述二位五通阀的第一工作位上的电磁阀或第二工作位上的电磁阀通电。

9.一种基于权利要求1-8任一项所述的紧急停车系统的紧急停车方法,其特征在于,包括以下步骤:

当处于正常工况时,使所述连接管路的入口与所述第一管路通过连通,并使其出口与所述第二管路连通,所述油泵工作,使流体经所述连接管路进入至所述第二管路,由所述燃油喷射系统喷出;

当处于紧急停车工况时,使所述连接管路的入口与所述第二管路连通,并使其出口与所述第一管路连通,所述油泵工作,使燃油经所述连接管路进入至所述第一管路,回流至所述油箱。

10.根据权利要求9所述的紧急停车方法,其特征在于,所述紧急停车系统还包括有二位五通阀,所述连接管路上存在有支管口,所述支管口位于所述油泵的下游,其中:

处于正常工况时,将所述二位五通阀的第一工作位上的电磁阀通电,使所述第一工作位上的A接口与R接口连通,B接口与P接口连通,S接口封堵;将所述第一管路作为进油管与所述第一工作位的B接口连通,并将所述第二管路作为出油管与所述所述第一工作位的A接口连通,并将所述连接管路的入口与所述第一工作位的P接口连通,并将所述连接管路的出口与所述第一工作位的R接口连通,并将所述支管口与所述所述第一工作位的S接口连接;

处于紧急停车状态时,将所述二位五通阀的第二工作位上的电磁阀通电,使A’接口与P’接口连通,B’接口与S’接口连通,R’接口封堵;此时所述第二管路作为进油管与所述第二工作位的A’接口连通,所述第一管路作为出油管与所述第二工作位的B’接口连通,所述连接管路的入口与所述第二工作位的P’接口连通,所述支管口与所述第二工作位的S’接口连通,所述连接管路的出口与所述第二工作位的R’接口连通。

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