[发明专利]一种汽车自动化脱离泥潭装置

说明书

一种汽车自动化脱离泥潭装置，包括：车体部分、撬杆部分、拼接支板部分；撬杆部分和拼接支板部分安装在车体部分的底板上，撬杆部分安装在拼接支板部分的前方，拼接支板部分位于车体部分的前车轮中间，当车体部分的车轮陷进泥坑的时候，通过撬杆部分移动到陷进去的车轮前方，通过变形，之后插入泥坑中，使车体部分可以有着力点，摆脱泥坑；伸缩延伸结构的上端与翻转折叠结构连接，通过伸缩延伸结构变形之后，插入泥坑，同时，通过翻转折叠结构来拨开两侧的淤泥，减少淤泥进入伸缩延伸结构的内部，减少伸缩延伸结构对轱辘的摩擦力。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车自动化脱离泥潭装置。

背景技术

随着社会的发展，时代的进步，汽车逐渐成为家家户户的代步工具，不仅使人们在生活上更加的便利，而且还让人们可以自驾出游；虽然汽车的种类变多，各个品牌生产的汽车性能也在不断增加，但是，现在大多数汽车在泥泞的土地进行驾驶的时候，依然存在着汽车轮胎陷入泥坑中，导致无法正常使用汽车的情况，根据上述情况，需要发明一种汽车自动化脱离泥潭装置，不仅可以帮助汽车快速脱离泥坑，还能减少占用空间，十分便利。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种汽车自动化脱离泥潭装置，解决了私家车在泥泞地区容易陷入泥坑无法动弹的问题，省时省力，方便快捷。

本发明所使用的技术方案是：一种汽车自动化脱离泥潭装置，包括：车体部分、撬杆部分、拼接支板部分；

所述的撬杆部分和拼接支板部分安装在车体部分的底板上，撬杆部分安装在拼接支板部分的前方，拼接支板部分位于车体部分的前车轮中间，当车体部分的车轮陷进泥坑的时候，通过撬杆部分移动到陷进去的车轮前方，通过变形，之后插入泥坑中，使车体部分可以有着力点，摆脱泥坑；或者，通过拼接支板部分的液压缸使车体部分的前端离开地面，随后再通过拼接支板部分下降可折叠钢板，将钢板铺在泥坑上，随后液压缸放下车体部分，使车体部分可以顺利离开泥坑，在车体部分脱离泥坑之后，通过人工将拼接支板部分的折叠钢板折叠放入后备箱，方便下次继续使用；

所述的撬杆部分包括：横向移动机构、纵向移动机构、伺服电缸A、伸缩延伸结构、翻转折叠结构；

所述的横向移动机构安装在车体部分的车底，横向移动机构的滑块与纵向移动机构固定连接，纵向移动机构的滑块与伺服电缸A的一端固定连接，伺服电缸A的另一端安装有圆筒，圆筒上设有孔，圆筒安装在伸缩延伸结构侧面固定块的孔中；伸缩延伸结构的上端与翻转折叠结构连接，通过伸缩延伸结构变形之后，插入泥坑，同时，通过翻转折叠结构来拨开两侧的淤泥，减少淤泥进入伸缩延伸结构的内部，减少伸缩延伸结构对轱辘的摩擦力。

所述的拼接支板部分包括：伸缩式液压缸、铰座、滑动支板结构、双向移动结构；

所述的伸缩式液压缸的上端与铰座的下端固定连接，铰座的上端与车体部分的车底固定连接，伸缩式液压缸的下端设有支撑板；滑动支板结构有两个，两个滑动支板结构可以向相反方向运动，双向移动结构与滑动支板结构连接，通过双向移动结构带动滑动支板结构往两侧移动，从而使滑动支板结构移动到车轮的底下，使车轮有着力点，使车体部分可以脱离泥坑。

进一步地，所述的伸缩延伸结构包括：伸缩折叠板A、伸缩折叠板B、异形伸缩板、空心丝杠、转动连杆卡扣；

所述的伸缩折叠板A内部两侧设有滑轨，滑轨与伸缩折叠板B的凸起块相互配合，伸缩折叠板A的内部两侧转动安装有空心丝杠,空心丝杠的一端与固定安装在伸缩折叠板B内部的电机的轴固定连接，空心丝杠的滑块与伸缩折叠板B侧面固定连接，伸缩折叠板A的一面上设有防滑块，伸缩折叠板A的两侧安装有固定块，固定块的内部安装有转动连杆卡扣,转动连杆卡扣的卡扣与伺服电缸A下端面的孔相互配合；伸缩折叠板B和异形伸缩板与伸缩折叠板A的结构相同。

进一步地，所述的翻转折叠结构包括：转动折叠板、扇形齿轮A、扇形齿轮B、半圆形滑轨、转动板；