[发明专利]一种生物柴油和航空燃料的制备方法及其应用在审

专利信息
申请号: 202110950061.4 申请日: 2021-08-18
公开(公告)号: CN113652272A 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 陈钦;李明时;张伟;张旭中 申请(专利权)人: 中科博格(湖州)环保科技有限公司
主分类号: C10L1/02 分类号: C10L1/02;C11C3/04;C11C3/12;C11C1/10;B01J23/28;B01J29/85
代理公司: 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 代理人: 孙远
地址: 313000 浙江省湖州市康*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 生物 柴油 航空 燃料 制备 方法 及其 应用
【说明书】:

发明公开了一种生物柴油和航空燃料的制备方法及其应用,制备方法包括将原料油进行预处理后,将其与甲醇混合,然后依序经升压、加热和醇解反应处理后,制得粗脂肪甲酯、粗甘油和水,按预设条件对粗脂肪酸甲酯进行处理后,将处理产物导入加氢脱氧反应器中,并按预设参数和条件对其进行加氢脱氧处理,生成加氢脱氧处理产物,该加氢脱氧处理产物经加氢转化处理后,被选择性裂化反应,获得加氢转化生成物,该加氢转化生成物再经分离处理后,获得生物柴油、生物航空燃料;本方案工艺稳定可靠、成本低且产品性能稳定。

技术领域

本发明涉及燃油制备技术、废弃油脂再利用技术领域,尤其是一种生物柴油和航空燃料的制备方法及其应用。

背景技术

生物柴油作为时下热门的能源,其由于具有对环境友好、可再生可的优点,因此,被广泛认为是作为化石能源的补充能源之一。由于生物柴油的主要化学组成为脂肪酸甲酯,其通常由植物油脂(脂肪酸甘油三酯)与甲醇酯交换制得。由于生物柴油具有相对较高的凝点和浊点,且其化学稳定性差、含氧量高、能量密度较低,使得其与传统化石柴油难以完全兼容,因此,限制了它的应用。

现如今,随着人们的生活水平和日常消费的丰富,废弃油脂的基数与日俱增,其来源也变得越来越广泛,而废弃油脂中通常富含可作为生物柴油、航空燃料的前驱物,若是能够将其进行回收处理,结合工艺反应,将其变废为宝,那么将是具有积极现实意义的课题。

发明内容

针对现有技术的情况,本发明的目的在于提供一种工艺稳定可靠、成本低且产品性能稳定的生物柴油和航空燃料的制备方法及其应用。

为了实现上述的技术目的,本发明所采用的技术方案为:

生物柴油和航空燃料的制备方法,其包括将原料油进行预处理后,将其与甲醇混合,然后依序经升压、加热和醇解反应处理后,制得粗脂肪甲酯、粗甘油和水,按预设条件对粗脂肪酸甲酯进行处理后,将处理产物导入加氢脱氧反应器中,并按预设参数和条件对其进行加氢脱氧处理,生成加氢脱氧处理产物,该加氢脱氧处理产物经加氢转化处理后,被选择性裂化反应,获得加氢转化生成物,该加氢转化生成物再经分离处理后,获得生物柴油、生物航空燃料。

作为一种可能的实施方式,进一步,本方案具体包括如下步骤:

S01、将原料油进行预处理后,将原料油与甲醇按1~3∶1的体积比混合,然后将混合体系置于6~12Mpa的反应压力和240~340℃的温度条件下,令混合体系发生醇解反应,反应时长为90~150min,制得粗脂肪酸甲酯、粗甘油和水;

S02、将粗脂肪酸甲酯分离且对其进行闪蒸处理后,制得精脂肪酸甲酯;

S03、将加氢脱氧反应器的温度设置在280~300℃,再设置氢气压力为4.2~4.6Mpa,将精脂肪酸甲酯泵入加氢脱氧反应器中,使其与反应器内装载的加氢脱氧催化剂进行接触发生加氢脱氧反应,获得加氢脱氧处理产物;

S04、在氢气氛围下,将加氢脱氧处理产物与加氢转化催化剂进行接触反应处理后,在加氢转化条件下,加氢脱氧处理产物被选择性裂化反应,获得加氢转化生成物;

S05、将加氢转化生成物导入到分离装置中进行分离、分馏处理后,获得生物柴油和生物航空燃料。

作为一种较优的选择实施方式,优选的,步骤S01中,原料油经筛网过滤、加热沸腾、二次滤网过筛、脱色处理和三次滤网过筛去除悬浮物后,完成预处理;其中,加热沸腾的时长为5~10min。

作为一种较优的选择实施方式,优选的,步骤S01中,混合体系置于7~8Mpa的反应压力和290~300℃的温度条件下,令混合体系发生醇解反应,反应时长为125~140min;

步骤S02中,粗脂肪酸甲酯通过闪蒸设备,以280~380℃的温度和2~4kpa的压力进行闪蒸处理;

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