[发明专利]一种航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器

权利要求书

1.一种航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于，包括：减速箱体(1)；

可旋转安装在减速箱体(1)上的行星轮(3)、输入轴(5)、输出轴(7)，输入轴(5)和输出轴(7)相对同轴可旋转的安装在减速箱体(1)上，输入轴(5)上套有太阳轮(4)与行星轮(3)啮合，行星轮(3)安装在传动组件上通过传动组件将旋转的运动传递至输出轴(7)上；

输入轴(5)的前端安装有与飞附机匣液压泵接口连接的花键A(6)，输出轴(7)后端安装有与液压泵连接的花键B(8)。

2.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述花键B(8)与花键A(6)同心。

3.如权利要求1所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述传动组件包括支撑轴(31)，支撑轴(31)一端插在减速箱体(1)的孔上，另一端被端盖(34)压紧固定；

通过轴承A(32)可旋转套装在支撑轴(31)上的台阶套(33)；

台阶套(33)靠近输出轴(7)端部通过齿轮啮合实现旋转运动的传递，行星轮(3)套在台阶套(33)上与输入轴(5)上的太阳轮(4)进行啮合；太阳轮(4)与行星轮(3)的啮合带动台阶套(33)在轴承A(32)上绕支撑轴(31)旋转，通过台阶套(33)与输出轴(7)的齿轮啮合将旋转运动传递至输出轴(7)上进行输出。

4.如权利要求3所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述轴承A(32)为四个，分两对间隔分布位于台阶套(33)啮合部分的两端，所述减速箱体(1)上方上有润滑进油路(2)，润滑进油路(2)贯穿在支撑轴(31)内部从中间而出向间隔分布的两对轴承A(32)进行润滑。

5.如权利要求1或4所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述输入轴(5)经轴承B(51)可旋转运动支撑安装在减速箱体(1)上，输入轴(5)经输入轴端盖(52)紧压固定在减速箱体(1)上，使得输入轴(5)在轴承B(51)的支撑下只能进行旋转运动。

6.如权利要求5所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述输出轴(7)经轴承C(71)可旋转运动支撑安装在减速箱体(1)上，输出轴(7)经输出端盖(72)紧压固定在减速箱体(1)上。

7.如权利要求6所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述输出轴(7)经轴承D(73)与输入轴(5)可旋转运动支撑。

8.如权利要求7所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述输出轴(7)内部为两头连通的中空体，所述输入轴(5)靠近输出轴(7)端部为中空体，两者的中空空间可连通，在输出轴(7)中空的内部安装有密封油液的密封件(74)。

9.如权利要求8所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述花键B(8)位于输出轴(7)中空内部，密封件(74)将花键B(8)与密封件(74)所处的空间间隔，所述减速箱体(1)下方上设有与输出轴(7)、太阳轮(4)、轴承D(73)、轴承D(73)、轴承B(51)连通的空间来构成润滑油出油路(9)。

10.如权利要求9所述的航空发动机飞附机匣液压泵接口减速器，其特征在于：所述润滑进油路(2)通过安装可拆卸转接接头搭接于减速箱体(1)上方，所述润滑油出油路(9)通过安装可拆卸转接接头搭接于减速箱体(1)下方。