[发明专利]一种发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构

权利要求书

1.一种发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构，其特征在于，包括：

前端固定在靠近飞行器支承环(1)上的外调节片(2)；

通过主动调节机构与外调节片(2)连接可同步作径向收放运动的主动调节片(7)；

所述主动调节机构包括固定连接在外调节片(2)内表面的加强筋(3)；

与加强筋(3)固定连接的支座(4)；

一端可转动铰接在支座(4)内面上的拉杆(5)，拉杆(5)另一端与主动调节片(7)可转动连接，使得拉杆(5)两端均可绕各自的铰接连接支点在外调节片(2)和主动调节片(7)中心线构成的平面内转动，保证外调节片(2)可随主动调节片(7)作径向收放运动；

一端与靠近支承环(1)侧的加强筋(3)端部形成可旋转运动连接的支架(9)，支架(9)另一端与支承环(1)内面固定连接。

2.如权利要求1所述的发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构，其特征在于：所述拉杆(5)加强筋(3)经铰接座和铰接轴构成的铰链可转动铰接在加强筋(3)内面上。

3.如权利要求1所述的发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构，其特征在于：所述外调节片(2)与加强筋(3)通过焊接或者铆接方式固定。

4.如权利要求1所述的发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构，其特征在于：所述拉杆(5)另一端通过销轴(6)与主动调节片(7)可转动连接。

5.如权利要求1所述的发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构，其特征在于：所述支架(9)通过连接轴(8)与靠近支承环(1)侧的加强筋(3)端部形成可旋转运动连接。

6.如权利要求1所述的发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构，其特征在于：所述外调节片(2)整体沿轴向呈细长状，只在整体呈平板或略带弧度状的基板左边一侧或者右边一侧以沿飞行器飞行方向为基准，顺航向向内偏折一部分。

7.如权利要求1所述的发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构，其特征在于：所述外调节片(2)为沿着支承环(1)周向安装成整圈沿顺航向的多片。

8.如权利要求7所述的发动机尾喷管的外调节片与主动调节片的连接结构，其特征在于：所述外调节片(2)的偏折部分与原型面边沿切线夹角为α，且与相邻的另一片外调节片(2)搭接或者留有少量间隙，在搭接区域；另一片外调节片(2)在偏折部分外部；最小状态需通过偏折区宽度l与外调节片总宽度l₀的比例和角度α保证相邻的两个外调节片(2)均可自由活动而不干涉。