[发明专利]一种耐高温刹车系统组件及其制备方法

说明书

本发明提供了一种耐高温刹车系统组件及其制备方法，包括刹车盘和连接于刹车盘的耐高温隔热垫，刹车盘预留供制动轴穿过的第一中心孔和多个供耐高温隔热垫安装的第一安装孔；耐高温隔热垫设置于刹车盘内壁，包括隔热机构和加强机构，隔热机构包括上表面层、下表面层和设置于上、下表面层之间的隔热层，上、下表面层和隔热层均设有与第一中心孔和第一安装孔一一对应的第二中心孔和第二安装孔，上表面层和下表面层之间设有加强机构；加强机构包括第一加强件、第二加强件和第三加强件，第一加强件和第二加强件分别连接隔热层的内边沿和外边沿，第二安装孔沿孔壁设有第三加强件。本发明具有良好的机械强度及耐高温性能。

技术领域

本发明属于刹车系统领域，具体涉及一种耐高温刹车系统组件及其制备方法。

背景技术

刹车盘是所有车辆制动系统必备的零部件，固定在车轴上与车轮一起转动，刹车时，制动块在钳夹活塞的推动下挤压到制动盘上，通过制动块与刹车盘间的摩擦力来降低车轮速度，达到车辆减速制动的目的。刹车盘要承受摩擦衬片对它的轴向夹紧力和二者的摩擦力。汽车自重及载荷越大、速度越快，减速及制动时刹车盘的受力越大。汽车每次制动，行车动能都转换为热能，其中90%的热量被刹车盘本体吸收。频繁地制动刹车，与刹车衬片相互摩擦的刹车盘摩擦面处的温度将持续升高，当温度升至一定值后，过高的温度将导致制动片、刹车盘产生热衰退与形变，另外还可能使刹车油气化，进而影响刹车效果甚至导致刹车失效。尤其汽车在高原、山地等下坡路较长的地段超载行驶，刹车系统连续工作，刹车盘的表面温度能够达到400-600℃，颜色呈暗红色的高温状态，因此，这就要求刹车盘材质具有优异的耐高温性和耐磨性。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种耐高温刹车系统组件及其制备方法，既具有一定的机械强度，又有很好的耐高温性能，能够保证刹车系统安全运行。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种耐高温刹车系统组件，包括刹车盘和连接于刹车盘的耐高温隔热垫，其特征在于：所述刹车盘在中心轴处预留供制动轴穿过的第一中心孔，所述刹车盘在中心孔周围预留多个供所述耐高温隔热垫安装的第一安装孔；所述耐高温隔热垫设置于刹车盘内壁，所述耐高温隔热垫包括隔热机构和加强机构，所述隔热机构包括上表面层、下表面层和设置于上、下表面层之间的隔热层，所述上、下表面层和隔热层均设有与所述第一中心孔和所述第一安装孔一一对应的第二中心孔和第二安装孔，所述上表面层和所述下表面层之间设有所述加强机构；所述加强机构包括第一加强件、第二加强件和第三加强件，所述第一加强件和所述第二加强件分别连接隔热层的内边沿和外边沿，隔热层的第二安装孔沿孔壁设有所述第三加强件。

进一步的，所述的上表面层、所述的下表面层和所述的隔热层均为圆环状。

进一步的，所述第一加强件、所述第二加强件和所述第三加强件的上、下端面分别连接所述上表面层和所述下表面层，所述上表面层、下表面层、第一加强件和第二加强件合围成供所述隔热层设置的圆环通道。

进一步的，所述隔热层与所述第一加强件、第二加强件的厚度相同。

进一步的，所述第三加强件为筒状。

一种耐高温刹车系统组件的制备方法，其特征在于：

步骤一、将树脂涂覆在纤维布上，在一定温度下固化，固化后的树脂纤维布经过裁切得到上表面层、下表面层、第一加强件、第二加强件和第三加强件；

步骤二、在步骤一得到的上表面层和下表面层的表面涂覆一层胶粘剂，在烘箱中进行热处理，使胶粘剂处于半固化状态，再将隔热层铺设于涂覆半固化状态胶粘剂的下表面层的上方；

步骤三、在步骤二得到的隔热层的内环、外环及第二安装孔处分别铺设第一加强件、第二加强件和第三加强件，再将步骤二中上表面层涂覆有半固化状态胶粘剂的一面覆盖于铺设好加强机构的隔热层的上方，热压成型，得耐高温隔热垫；