[发明专利]一种大吨位汽车装载电梯

说明书

本发明公开了一种大吨位汽车装载电梯，涉及汽车电梯领域，本发明包括轿厢和电梯井，轿厢的两侧固定有导向块，电梯井的内部两侧固定有导向轨，轿厢的顶部安装有牵引索，轿厢的内部装载有汽车，轿厢的内部两侧设置有锁紧组件。本发明通过设置有锁紧组件和限位组件，通过第一气缸运行，活塞杆推动夹持块可将位于定位槽内的汽车轮胎两侧夹紧，从而防止汽车滑动，且通过两个第二气缸运行，活塞杆可推动限位板向上顶住汽车底盘位置，增大摩擦，防止汽车偏移，与此同时气泵运行，抽气主管抽气使得抽气支管及多个吸槽抽气，从而使得贴合汽车底盘的吸槽可进一步对其吸附固定，使得汽车装载运输更加安全稳定，避免了汽车在轿厢内不够安全的情况。

技术领域

本发明涉及汽车电梯领域，具体为一种大吨位汽车装载电梯。

背景技术

汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯，随着经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车已经不断的融入到人们的生活当中，成为人们出行必不可少的交通工具，随着汽车数量的增多，汽车电梯在汽车4S店、维修车间、设有楼顶设停车场的大型商场、超市得到了越来越广泛的应用。

根据专利号为CN210825027U的中国专利公开了一种安全稳定型汽车电梯，其通过设置缓冲机构、第二弹簧和缓冲垫，缓冲机构包括第一弹簧、外筒和内筒，虽然可以使得汽车对轿厢底部的压力得到缓冲，增加轿厢的使用寿命，但是通过第一弹簧与第二弹簧配合缓冲后，由于其本身具有弹性，从而使得第一弹簧与第二弹簧会重复上下震动，使得电梯需要耗费较长时间才能停稳，不够快捷方便，同时随着第一弹簧与第二弹簧振动，容易导致轿厢内汽车滑动、偏移，使得汽车容易与轿厢出现剐蹭，不够安全。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种大吨位汽车装载电梯，以解决电梯缓冲方式不足和汽车在轿厢内不够安全的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大吨位汽车装载电梯，包括轿厢和电梯井，所述轿厢的两侧固定有导向块，所述电梯井的内部两侧固定有导向轨，所述轿厢的顶部安装有牵引索，所述轿厢的内部装载有汽车，所述轿厢的内部两侧设置有锁紧组件，所述轿厢的内部中间设置有限位组件，所述电梯井的内部下方设置有缓冲组件。

进一步的，所述锁紧组件包括有开设于轿厢内部两侧的定位槽，所述定位槽的两侧均安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端通过活塞杆连接有夹持块。

通过采用上述技术方案，通过第一气缸运行，活塞杆推动夹持块可将位于定位槽内的汽车轮胎两侧夹紧，从而防止汽车滑动。

进一步的，两个所述夹持块分别位于定位槽的两侧，两个所述夹持块均采用橡胶制作而成。

通过采用上述技术方案，橡胶具有弹性且摩擦力较强使得夹持块夹持效果更好。

进一步的，所述限位组件包括有安装于轿厢内部下方的两个第二气缸和一个气泵，两个所述第二气缸的输出端通过活塞杆连接有限位板，所述限位板的顶部开设有多个吸槽，一个所述气泵的进气端连接有抽气主管，所述抽气主管的另一端连接有抽气支管。

通过采用上述技术方案，通过两个第二气缸运行，活塞杆可推动限位板向上顶住汽车底盘位置，增大摩擦，防止汽车偏移，与此同时气泵运行，抽气主管抽气使得抽气支管及多个吸槽抽气，从而使得贴合汽车底盘的吸槽可进一步对其吸附固定，使得汽车装载运输更加安全稳定。

进一步的，一个所述气泵位于两个所述第二气缸之间，所述抽气支管的顶部与多个吸槽相连通。

通过采用上述技术方案，以便气泵运行后可通过多个吸槽抽气，使得多个吸槽可形成负压吸附状态。

进一步的，所述限位板位于汽车的正下方，所述限位板的顶部黏贴有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，以便在限位板顶起后通过缓冲垫可减少与汽车接触而产生的碰撞，使得限位板使用更加安全。